Сальник заднего моста МТ Днепр 34×49×8 VDKI

Сальник заднего моста МТ Днепр 34×49×8 VDKI

Сальник предназначен для установки в задний мост мотоциклов семейства МТ Днепр. Деталь герметизирует место прохождения вращающегося вала через корпус главной передачи: помогает удерживать смазку внутри редуктора и ограничивает проникновение дорожной пыли и влаги со стороны вала. Это важная для обслуживания трансмиссии уплотнительная деталь, которую подбирают по месту установки и трем размерам.

Размеры и назначение

Размер сальника составляет 34×49×8 мм. Первое значение соответствует внутреннему диаметру, второе — наружному, третье — ширине. Внутренняя кромка работает по поверхности вала диаметром 34 мм, наружная часть устанавливается в посадочное отверстие диаметром 49 мм, а ширина 8 мм определяет положение детали в корпусе. Совпадение всех трех параметров обязательно: одинакового наружного диаметра недостаточно, если отличается отверстие под вал или ширина корпуса.

• Место установки: задний мост, редуктор главной передачи.
• Применение: мотоциклы МТ Днепр при соответствии конкретного узла.
• Внутренний диаметр: 34 мм.
• Наружный диаметр: 49 мм.
• Ширина: 8 мм.
• Обозначение размера: 34×49×8.

Как проверить совместимость

Перед выбором нужно определить место утечки и убедиться, что требуется именно сальник заднего моста, а не другое уплотнение редуктора. Снятая деталь сравнивается по внутреннему и наружному диаметрам, ширине, профилю и посадке. На корпусе этого сальника присутствуют обозначения 7205033 и 34×49×8; их можно использовать как дополнительную сверку вместе с фактическими размерами. Один только диаметр вала не подтверждает совместимость.

Если старый сальник деформирован и измерить его сложно, наружное посадочное отверстие и рабочую поверхность вала проверяют штангенциркулем. Одновременно оценивают состояние места, по которому проходит уплотняющая кромка. Глубокая выработка, коррозия, задиры или заметный люфт вала способны вызвать повторное подтекание даже после установки новой детали. Причину люфта или повреждения поверхности следует устранить до окончательной сборки.

Установка и обслуживание

Перед монтажом посадочное место очищают от остатков загрязнений и старой смазки, не повреждая поверхность корпуса. Кромка посадочного отверстия и вал не должны иметь острых заусенцев. Сальник устанавливают ровно, без перекоса, прикладывая усилие к его наружной части по всей окружности. Удары по уплотняющей кромке и продавливание детали только с одной стороны могут нарушить посадку.

Ориентацию сальника повторяют по снятой детали либо сверяют с ремонтной документацией конкретной модификации заднего моста. Перед сборкой рабочую кромку слегка смазывают тем составом, который используется в редукторе, чтобы она не работала всухую при первом вращении. После монтажа проверяют равномерность посадки, свободное вращение вала и отсутствие повреждений кромки.

Замена требуется при следах масла возле выхода вала, затвердевании или повреждении старого уплотнения, а также во время ремонта редуктора, если установленный сальник пришлось извлечь. После сборки полезно очистить наружную поверхность корпуса и проконтролировать место установки после непродолжительной поездки: так свежее подтекание не смешивается со старыми загрязнениями. Точная размерность 34×49×8 и назначение для заднего моста МТ Днепр делают эту позицию подходящим выбором для ремонта соответствующего исполнения главной передачи.