Топливный кран ATV с двумя штуцерами LINE JPX

Топливный кран ATV с двумя штуцерами LINE JPX

Механический кран предназначен для ручного управления подачей бензина в топливной системе квадроцикла. Деталь устанавливается в разрыв шланговой магистрали между баком и карбюратором и позволяет перекрыть поток рычагом. Такая возможность нужна при обслуживании техники, отсоединении топливного шланга, ремонте карбюратора и продолжительной стоянке квадроцикла.

Конструкция и назначение

Кран выполнен в линейной конфигурации: два штуцера для шлангов расположены с противоположных сторон корпуса. На центральной части находится поворотный металлический рычаг, которым водитель открывает или перекрывает проход. Отдельная монтажная проушина с отверстием позволяет закрепить кран на предусмотренном месте и снять нагрузку со шлангов. Корпус стянут двумя винтами, удерживающими крышку запорного механизма.

Ручное управление не зависит от разрежения во впускном тракте: положение крана задается непосредственно рычагом. Перед запуском двигателя проход открывают, а перед разборкой топливной магистрали закрывают. Кран также помогает локализовать участок системы при поиске причины утечки или нестабильной подачи бензина. Конкретное положение рычага для открытого и закрытого режима следует определять после установки проверкой потока, поскольку обозначения положений для этой версии не заявлены.

Что проверить при подборе

• Схему подключения. Для этой модели нужны два шланговых соединения, расположенные по одной линии с разных сторон корпуса. Не следует путать ее с кранами, имеющими один штуцер, вакуумный канал либо крепление непосредственно к баку.
• Наружный диаметр штуцеров. Топливные шланги должны надеваться плотно, без чрезмерного растяжения и свободного люфта. Точный размер перед заказом сравнивают со старой деталью и внутренним диаметром используемых шлангов.
• Ориентацию соединений. Проверьте направление подхода обоих шлангов и наличие места для прямого участка возле штуцеров. Перегиб или натяжение магистрали способны ограничить поток и постепенно ослабить соединение.
• Крепежную точку. Расположение и размер отверстия в монтажной проушине должны соответствовать месту установки на квадроцикле. После закрепления корпус не должен касаться горячих или подвижных деталей.
• Свободное пространство для рычага. Рукоятка должна поворачиваться на полный доступный ход и оставаться доступной после установки облицовки, сиденья либо соседних компонентов.

Название ATV указывает на применение в топливной системе квадроциклов, однако оно не определяет конкретную модель, объем двигателя или год выпуска. Даже у внешне похожей техники могут различаться диаметр шлангов, направление магистрали и место крепления. Надежнее всего сопоставить новый кран со снятым по числу штуцеров, их расположению, габаритам корпуса, форме проушины и траектории движения рычага.

Замена и установка

Поводом для замены служат подтекание бензина через корпус или соединения, повреждение штуцера, заедание рычага либо невозможность полностью остановить поток. До начала работ топливо перекрывают доступным штатным способом, а участок магистрали освобождают от остатков бензина. Старые шланги необходимо осмотреть: растрескавшиеся, затвердевшие или растянутые концы не обеспечат плотного соединения даже с исправным краном.

Кран закрепляют без перекоса, после чего шланги надевают на штуцеры на достаточную глубину и фиксируют подходящими зажимами, предусмотренными конструкцией техники. Магистраль прокладывают без заломов, контакта с острыми кромками и натяжения при повороте руля или перемещении подвески. Перед запуском двигателя соединения проверяют сначала при закрытом, затем при открытом положении рычага. Бензин не должен появляться на корпусе, возле винтов и в местах посадки шлангов.

Эта модель подходит для ремонта квадроцикла, в котором используется компактный линейный кран с двумя противоположными штуцерами и отдельной монтажной проушиной. Точное сравнение присоединительных элементов со старой деталью помогает сохранить штатную прокладку магистрали и получить удобное ручное управление потоком топлива.