Картридж топливного фильтра 190N/195N (12/15 Hp) ST-2

Картридж топливного фильтра 190N/195N ST-2

Фильтрующий картридж ST-2 предназначен для обслуживания топливной системы мотоблоков с одноцилиндровыми дизельными двигателями 190N и 195N водяного охлаждения. В обозначении позиции указан класс 12/15 Hp. Деталь устанавливается в корпус топливного фильтра и задерживает загрязнения, которые могут находиться в поступающем топливе. Своевременное обслуживание фильтра помогает поддерживать нормальную подачу горючего к топливной аппаратуре и уменьшает попадание посторонних частиц в ее каналы.

Назначение и конструкция

Картридж выполнен в цилиндрической форме. Рабочая поверхность имеет частые продольные складки, а торцы закрыты жесткими кольцевыми деталями. Центральное отверстие служит для правильного расположения картриджа внутри предусмотренного для него корпуса. Такая компоновка рассчитана на прохождение топлива через фильтрующую поверхность с последующим направлением очищенного потока по каналам штатного узла.

Деталь относится именно к топливным фильтрам мотоблочных дизелей, поэтому ее нельзя подбирать как универсальный картридж только по внешнему сходству. Обозначения 190N и 195N указывают семейства совместимых двигателей, однако внутри одного семейства могут встречаться разные исполнения корпуса фильтра. Перед заказом необходимо учитывать не только модель двигателя, но и форму ранее установленной детали, размеры ее посадочных частей и устройство самого корпуса.

Что проверить при подборе

• Модель двигателя. В технической документации мотоблока должно быть указано обозначение 190N либо 195N. Совпадение только по мощности 12 или 15 Hp не заменяет проверку модели.
• Исполнение ST-2. Этот индекс относится к конкретному варианту картриджа. Если в технике установлен фильтр другого исполнения, требуется дополнительное сравнение конструкции.
• Габариты старой детали. Сопоставьте общую высоту, наружный диаметр, диаметр центрального отверстия и ширину торцевых колец. Точные размеры этой позиции не заявлены, поэтому ориентироваться следует на фактические параметры демонтированного картриджа.
• Посадка в корпусе. Новый картридж должен свободно размещаться на предусмотренной направляющей, прилегать торцами и не мешать закрытию крышки.
• Состояние корпуса. До монтажа проверьте внутреннюю полость, крышку и уплотняющие детали. Загрязнения на посадочных поверхностях способны нарушить прилегание даже правильно подобранного фильтра.

Когда требуется обслуживание

Картридж проверяют во время планового обслуживания топливной системы, а также при заметном загрязнении или снижении его пропускной способности. Поводом для внепланового осмотра могут стать перебои подачи топлива, нестабильная работа дизеля или затрудненный запуск, однако такие проявления не всегда связаны только с фильтром. Одновременно стоит проверить наличие топлива, состояние топливопроводов, соединений и других деталей системы.

Перед разборкой двигатель останавливают и дают ему остыть. Зону вокруг корпуса очищают, чтобы грязь не попала внутрь при снятой крышке. Использованный картридж извлекают аккуратно, после чего очищают доступную полость корпуса и устанавливают новую деталь без перекоса. Нельзя сминать складчатую поверхность, подрезать торцы или принудительно вдавливать картридж, который не соответствует посадочному месту.

После сборки проверяют правильность положения крышки и соединений. При первом запуске следует убедиться в отсутствии подтекания и в устойчивой подаче топлива. Картридж ST-2 подходит для ремонта и планового обслуживания мотоблоков с дизелями 190N/195N при полном совпадении исполнения фильтра. Проверка модели двигателя и геометрии старой детали до покупки позволяет выбрать нужный вариант без переделки штатного корпуса.