Цилиндро-поршневая группа для бензопилы ST MS 180, Ø38 мм, палец Ø10 мм

ЦПГ для бензопилы ST MS 180 с цилиндром Ø38 мм

Цилиндро-поршневая группа предназначена для ремонта двухтактного двигателя бензопилы ST MS 180. Комплект объединяет основные детали верхней части двигателя: цилиндр, поршень, два компрессионных кольца, поршневой палец и два стопорных кольца. Такое решение удобно при выраженном износе или повреждении сопряженной пары, когда установка одного нового поршня в изношенный цилиндр не обеспечивает полноценного восстановления компрессии.

Диаметр цилиндра и поршня составляет 38 мм, диаметр поршневого пальца — 10 мм. Компрессионные кольца имеют размер 38×1,2 мм. Эти параметры необходимо учитывать при подборе: внешнее сходство цилиндров для разных модификаций пилы не подтверждает их взаимозаменяемость. Перед заказом следует сопоставить модель бензопилы, диаметр старого поршня и пальца, толщину колец, расположение крепежных отверстий, форму впускного и выпускного каналов, а также места подключения остальных деталей двигателя.

Как работает комплект

Поршень совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндра и через палец соединяется с шатуном. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, помогая сохранять необходимую компрессию. Стопорные кольца фиксируют палец в посадочных канавках. Совместная работа этих деталей влияет на запуск двигателя, устойчивость его работы и способность бензопилы развивать тягу под нагрузкой.

• Цилиндр Ø38 мм образует направляющую и камеру для движения поршня.
• Поршень Ø38 мм воспринимает давление газов и передает усилие через палец на шатун.
• Два кольца 38×1,2 мм обеспечивают уплотнение в цилиндре и поддержание компрессии.
• Палец Ø10 мм служит шарнирным соединением поршня с шатуном.
• Два стопорных кольца удерживают палец от осевого смещения после сборки.

Когда требуется замена ЦПГ

Проверка цилиндро-поршневой группы актуальна при затрудненном запуске, заметном снижении компрессии и тяги, а также после обнаружения задиров на поршне или внутренней поверхности цилиндра. Основанием для ремонта также служат повреждение днища поршня, износ канавок и потеря подвижности колец. Перед заменой необходимо провести диагностику, поскольку повторное повреждение новой группы может быть связано не только с состоянием старых деталей, но и с причиной, которая привела к их износу.

Что проверить перед установкой

До сборки следует осмотреть шатун, подшипник поршневого пальца и прилегающие детали, удалить из картера загрязнения и остатки разрушенных компонентов. Каналы цилиндра и посадочные поверхности должны быть чистыми. Поршень устанавливают с правильной ориентацией относительно каналов цилиндра, кольца размещают в предусмотренных канавках и совмещают их замки с фиксирующими точками поршня. Стопорные кольца должны полностью войти в свои канавки: неправильная фиксация пальца способна привести к повреждению цилиндра.

При монтаже важно не повредить кромки колец и не допустить попадания посторонних частиц внутрь двигателя. Крепеж затягивают равномерно с параметрами, предусмотренными сервисной документацией конкретной бензопилы. После сборки проверяют свободное перемещение поршня и герметичность соединений. Если нет опыта ремонта двухтактных двигателей, установку целесообразно поручить мастеру: точность сборки непосредственно влияет на компрессию и дальнейшую работу бензопилы.

Комплект подходит для восстановления двигателя ST MS 180 при условии совпадения посадочных размеров и конфигурации деталей. Главные параметры выбора — цилиндр и поршень Ø38 мм, палец Ø10 мм и кольца 38×1,2 мм. Сопоставление этих данных со снятой ЦПГ позволяет избежать установки несовместимой модификации.