Комплект прокладок двигателя ST для 4T GY6 60, Ø44 мм, L-430 мм

Комплект прокладок двигателя ST для 4T GY6 60

Набор предназначен для ремонта четырехтактного двигателя семейства GY6 60 с диаметром цилиндро-поршневой группы 44 мм и крышкой длиной 430 мм. Прокладки устанавливаются между сопрягаемыми деталями двигателя и восстанавливают уплотнение соединений после разборки. Такой комплект нужен при обслуживании цилиндро-поршневой группы, снятии крышек или более глубокой разборке мотора, когда ранее установленные прокладки уже нельзя использовать повторно.

В набор входят плоские прокладки разных профилей и кольцевые уплотнения для нескольких соединений двигателя. Различная форма деталей позволяет обслужить не один отдельный стык, а ряд разобранных соединений в рамках одного ремонта. Прокладки разделяют сопрягаемые поверхности, перекрывают предусмотренные контуры и помогают исключить выход масла или газов через места соединения. Каждую деталь необходимо устанавливать только на соответствующее ей посадочное место.

Параметры подбора

• Тип двигателя: четырехтактный GY6.
• Исполнение: GY6 60.
• Диаметр: 44 мм — параметр цилиндро-поршневой группы.
• Длина крышки: 430 мм.
• Тип товара: набор прокладок двигателя.

Для правильного выбора недостаточно ориентироваться только на рабочий объем скутера. Двигатели семейства GY6 встречаются в нескольких исполнениях, отличающихся диаметром цилиндра и длиной крышки вариатора. Для этой позиции одновременно должны совпасть обозначение GY6 60, четырехтактная схема, размер Ø44 мм и исполнение L-430 мм. В продаже также встречаются комплекты для диаметра 39, 47 или 50 мм и варианты с другой длиной крышки; они не являются прямой заменой этому набору.

Перед установкой сравните новые прокладки со снятыми деталями по внешнему контуру, расположению отверстий, внутренним вырезам и форме каждого посадочного места. Особенно внимательно проверяют прокладку крышки: обозначение L-430 мм относится к варианту длиной 430 мм, поэтому комплект нельзя подбирать лишь по общему названию GY6. Если двигатель ранее ремонтировали или меняли его картер, крышку либо цилиндро-поршневую группу, ориентируйтесь на фактически установленные детали.

Подготовка и установка

После разборки старые прокладки и их остатки полностью удаляют с обеих сопрягаемых поверхностей. Плоскости очищают аккуратно, не оставляя задиров, глубоких царапин и фрагментов прежнего уплотнения. Масляные каналы, крепежные отверстия и предусмотренные конструкцией проходы должны оставаться открытыми. Новую прокладку укладывают без перегибов и растяжения, совмещая все отверстия с каналами и крепежом.

Крышки, цилиндр и другие снятые детали затягивают в порядке и с усилием, установленными изготовителем двигателя. Не следует компенсировать поврежденную плоскость чрезмерной затяжкой крепежа или устанавливать новую прокладку поверх старой. Герметизирующий состав применяют только там, где это предусмотрено процедурой сборки конкретного мотора: лишний состав способен попасть внутрь корпуса или перекрыть канал.

Комплект подходит для плановой переборки и ремонта после обнаружения следов масла на стыках, нарушения уплотнения либо снятия деталей, соединенных прокладками. После сборки проверяют отсутствие подтеканий, посторонних шумов и других признаков неправильной посадки. Точное совпадение четырех основных параметров — 4T, GY6 60, Ø44 мм и L-430 мм — позволяет выбрать нужное исполнение до начала ремонта.