Барабанные тормозные колодки УРАЛ, Украина

Барабанные тормозные колодки для мотоцикла УРАЛ

Комплект предназначен для обслуживания барабанного тормоза мотоцикла УРАЛ. Колодки устанавливаются внутри колесного барабана и участвуют в замедлении мотоцикла за счет контакта фрикционных накладок с его внутренней поверхностью. При нажатии на педаль тормозной привод поворачивает разжимной кулачок, колодки расходятся и прижимаются к барабану. После отпускания привода пружины возвращают их в исходное положение.

Такая схема требует точного соответствия формы и посадки деталей конкретному тормозному механизму. В комплект входят две дугообразные колодки с фрикционными накладками. Их геометрия рассчитана на установку в барабанный механизм мотоцикла УРАЛ, а украинское производство отличает эту версию от представленных в продаже аналогов другого происхождения.

Конструкция и назначение

Дугообразная форма позволяет накладкам взаимодействовать с цилиндрической поверхностью барабана. Во время торможения возникающее трение уменьшает скорость вращения колеса. Концы колодок работают совместно с опорой и разжимным кулачком, поэтому при подборе имеют значение не только общий размер, но и очертания контактных участков, радиус дуги и расположение креплений возвратных пружин.

• Тип механизма: барабанный тормоз мотоцикла.
• Назначение: создание тормозного усилия при контакте накладок с внутренней поверхностью барабана.
• Применение: мотоциклы УРАЛ с соответствующей конфигурацией барабанного механизма.
• Исполнение: две дугообразные колодки с установленными фрикционными накладками.
• Производство: Украина.

Как проверить совместимость

Перед заказом следует сопоставить комплект со снятыми колодками. Проверьте наружную форму, ширину накладок, радиус дуги, длину колодок, конфигурацию обоих концов и расположение мест для пружин. Отдельного внимания требуют участки, которыми детали опираются на неподвижную часть механизма и разжимной кулачок. Совпадение только по названию мотоцикла недостаточно, если колесо, ступица или тормозной щит ранее заменялись либо устанавливались от другой модификации.

Точные годы выпуска и перечень модификаций для этого комплекта не заявлены. Поэтому надежнее ориентироваться на конструкцию уже установленного механизма и фактические размеры демонтированных деталей. Если старые колодки изношены неравномерно, дополнительно проверьте состояние барабана, осей, кулачка и возвратных пружин: неисправность сопряженных деталей может мешать равномерному контакту новых накладок.

Замена и первоначальная проверка

Основанием для замены служат выраженный износ накладок, трещины, отслоение, загрязнение маслом, неравномерное прилегание или заметное ухудшение торможения. Колодки одного механизма устанавливают совместно, чтобы контактные поверхности прирабатывались в одинаковых условиях. До сборки очищают барабан и тормозной щит, осматривают пружины и проверяют свободное движение разжимного кулачка. Смазочные материалы не должны попадать на накладки и внутреннюю поверхность барабана.

После монтажа необходимо отрегулировать привод и зазор в порядке, предусмотренном руководством конкретной модели УРАЛ. Собранное колесо должно вращаться свободно при отпущенном тормозе, без постоянного задевания накладок. Первую проверку выполняют на малой скорости в безопасном месте: оценивают срабатывание привода, возврат педали, отсутствие заклинивания и равномерность замедления. Правильный подбор по геометрии и аккуратная установка позволяют восстановить штатную работу барабанного тормоза без переделки его деталей.