Сальник моста МТ, Днепр воротниковый красный VDK

Воротниковый сальник моста для мотоциклов МТ и Днепр

Сальник VDK предназначен для установки в мост мотоциклов семейства МТ и Днепр. Деталь участвует в уплотнении сопряжения в редукторе: охватывающий посадочную поверхность воротник помогает удерживать смазочный материал внутри механизма и препятствует его выходу через место соединения вращающихся и неподвижных деталей. Такой сальник требуется при ремонте моста, устранении течи или плановой переборке редуктора.

Конструкция выполнена в виде круглого красного фланца с центральным воротником. По окружности фланца расположены крепежные отверстия, а уплотняющая часть дополнена круглым пружинным кольцом. Фланцевое исполнение отличает эту деталь от обычных радиальных манжет, поэтому при подборе недостаточно ориентироваться только на назначение «для моста». Необходимо сравнить форму снятого сальника, диаметр центрального прохода, наружный контур, количество и расположение крепежных отверстий, а также профиль воротника.

Что учитывать при подборе

• Место установки: мост мотоцикла, а не двигатель, коробка передач или другой агрегат.
• Применяемость: мотоциклы МТ и Днепр; для техники другой серии соответствие нужно определять по конструкции установленного уплотнения.
• Тип исполнения: воротниковый сальник с широким крепежным фланцем и центральной уплотняющей частью.
• Конфигурация крепления: должны совпасть число отверстий, их взаимное расположение и наружная форма фланца.
• Посадочная часть: центральное отверстие и профиль воротника сравнивают со снятой деталью и сопрягаемой поверхностью.
• Исполнение товара: красный цвет и обозначение производителя VDK позволяют отличить эту позицию от внешне близких вариантов.

Когда требуется замена

Поводом для обслуживания служат следы смазки возле уплотняемого соединения, потеря эластичности воротника, надрывы, деформация фланца, повреждение пружинного кольца или заметная выработка в зоне контакта. Продолжать сборку со старым сальником после разборки моста нецелесообразно, если его край затвердел, имеет трещины либо перестал равномерно прилегать. Одновременно следует проверить поверхность, по которой работает воротник: загрязнения, заусенцы и выраженная канавка могут помешать новому уплотнению выполнять свою функцию.

Рекомендации по установке

Перед монтажом посадочное место очищают от остатков старого уплотнения и загрязнений. Новый сальник устанавливают в том же положении, которое предусмотрено конструкцией моста, без перекоса и подворачивания воротника. Крепеж фланца затягивают равномерно, чтобы не деформировать его и сохранить одинаковое прилегание по окружности. Пружинное кольцо должно оставаться на предусмотренном месте и не соскакивать при сборке.

После установки редуктор собирают в соответствии с руководством по ремонту конкретной модификации мотоцикла, восстанавливают требуемый уровень применяемого в мосту смазочного материала и контролируют соединение после первого запуска и короткой поездки. Проверка помогает вовремя обнаружить перекос, неплотное прилегание либо износ сопрягаемой поверхности.

Эта позиция подходит для ремонта штатного воротникового уплотнения моста МТ или Днепр при совпадении конструкции и посадочных признаков. Если снятая деталь имеет другую форму, иной способ крепления или отличается центральной частью, выбирать замену только по названию модели нельзя. Сопоставление старого сальника с новым до начала сборки позволяет избежать повторной разборки редуктора.