Пильная цепь FORPARK TD .325″, 1,5 мм, 76 звеньев, RS, 20″

Пильная цепь FORPARK TD .325″, 1,5 мм, 76 звеньев

Цепь предназначена для распиливания древесины бензопилой с соответствующей режущей гарнитурой. Конфигурация включает шаг .325″, толщину ведущего звена 1,5 мм и 76 ведущих звеньев; в названии модели также указано исполнение RS. Позиция рассчитана на шину номинальной длиной 20 дюймов, или 50 см, и заявлена для комплектаций Husqvarna 254 и 257 с такими же параметрами. Она подойдет для замены затупившейся, вытянувшейся либо поврежденной цепи, если все размеры установленной гарнитуры полностью совпадают.

Во время работы ведущие звенья входят в паз шины и взаимодействуют со звездочкой, а режущие зубья снимают древесину по мере движения цепи. Поэтому соответствие трех основных параметров влияет не только на возможность установки, но и на правильное движение всей гарнитуры. Шаг .325″ должен совпадать с шагом ведущей и ведомой звездочек, толщина 1,5 мм — с шириной паза шины, а количество ведущих звеньев определяет фактическую длину замкнутой цепи.

Основные параметры

• Назначение: распиливание древесины совместимой бензопилой.
• Шаг: .325″.
• Толщина ведущего звена: 1,5 мм, что соответствует .058″.
• Количество ведущих звеньев: 76.
• Ориентир по шине: 20″ / 50 см.
• Обозначение исполнения: RS.
• Заявленные модели: Husqvarna 254 и Husqvarna 257 при наличии подходящей конфигурации гарнитуры.

Как проверить совместимость

Одной длины шины или названия бензопилы для выбора недостаточно. У пил одной модели могут использоваться шины и цепи разных размеров, а две шины одинаковой номинальной длины могут требовать неодинаковое количество ведущих звеньев. Перед покупкой необходимо одновременно проверить шаг .325″, паз 1,5 мм и число 76. Эти сведения следует сопоставить с параметрами установленной шины, руководством бензопилы или прежней цепью, отдельно пересчитав ее ведущие звенья.

Если шаг отличается, цепь не будет правильно взаимодействовать со звездочками. Более толстые ведущие звенья не войдут в паз, а слишком тонкие получат избыточный боковой люфт. Несовпадение количества звеньев не позволит нормально надеть и натянуть цепь. Обозначение 20″ / 50 см служит дополнительным ориентиром, но не заменяет проверку трех размерных параметров.

Установка и первичная проверка

Монтаж выполняют на выключенной и остывшей пиле, используя защитные перчатки. Цепь укладывают вокруг ведущей звездочки и полностью заводят ведущие звенья в паз шины. На верхней стороне шины режущие зубья должны быть направлены вперед, к ее носовой части. После установки крышки крепеж сначала оставляют ослабленным, чтобы отрегулировать натяжение.

Правильно натянутая цепь прилегает к нижней кромке шины без заметного провисания, свободно перемещается рукой в перчатке и возвращается в паз после легкого оттягивания. Окончательно крепеж затягивают, удерживая носок шины приподнятым, после чего движение и натяжение проверяют повторно. Новая цепь в начале эксплуатации может немного вытянуться, поэтому после короткого пробного реза натяжение контролируют еще раз.

Практический уход и замена

Перед работой проверяют подачу масла, чистоту паза и масляных отверстий шины, состояние звездочек и отсутствие поврежденных звеньев. Налипшие опилки и загрязнение ухудшают движение и смазывание цепи. Чрезмерно слабое либо слишком сильное натяжение ускоряет износ гарнитуры и мешает ровному резу.

Причиной замены может быть невозможность восстановить остроту зубьев, чрезмерное вытяжение, повреждение заклепок или ведущих звеньев, нестабильное движение по исправной шине. Если прежняя цепь регулярно спадала либо рез уходил в сторону, перед установкой новой следует также осмотреть паз, направляющие кромки и звездочки. Эта модель выбирается для конкретной конфигурации .325″ × 1,5 мм × 76 звеньев; точное совпадение параметров важнее общего указания марки или длины шины.