Клапаны двигателя 195N 12 л.с. под плоскую головку, пара TD

Клапаны для двигателя 195N под плоскую головку

Парный комплект TD предназначен для ремонта газораспределительного механизма одноцилиндрового четырехтактного дизельного двигателя 195N мощностью 12 л.с. с водяным охлаждением. В набор входят два клапана — впускной и выпускной. Такое исполнение применяется в двигателях мотоблоков и мототракторов с головкой цилиндра плоского типа.

Впускной клапан открывает канал для поступления свежего воздуха в цилиндр, а выпускной обеспечивает отвод отработавших газов после сгорания топлива. В закрытом положении тарелки должны плотно прилегать к седлам головки. От состояния этих поверхностей зависят герметичность камеры сгорания, компрессия, уверенный запуск и стабильность работы дизеля под нагрузкой. Износ стержня, прогар или повреждение рабочей фаски нарушают посадку клапана и могут стать причиной ремонта головки цилиндра.

Исполнение комплекта

• назначение — впуск и выпуск в газораспределительном механизме двигателя;
• комплектность — пара клапанов без пружин, тарелок пружин, сухарей и других деталей механизма;
• модель двигателя — 195N;
• номинальная мощность совместимого двигателя — 12 л.с.;
• тип двигателя — одноцилиндровый четырехтактный дизель с водяным охлаждением;
• вариант установки — головка цилиндра плоского типа.

Как правильно подобрать клапаны

Обозначения 195N и 12 л.с. относятся к базовым критериям совместимости, однако перед установкой необходимо проверить исполнение самой головки. Для двигателей одной мощностной группы могут предлагаться клапаны разных вариантов, поэтому формулировка «под плоскую головку» имеет принципиальное значение. Комплект следует сопоставить со снятыми деталями по общей длине, диаметру стержней, диаметрам тарелок, форме рабочих фасок и конфигурации канавок под сухари. Также проверяют свободное перемещение стержней в направляющих и соответствие тарелок седлам.

Этот комплект рассчитан именно на парную позицию впускного и выпускного клапанов. Тарелки у них имеют разный диаметр, поэтому при сборке детали устанавливают каждая в свой канал. Не следует определять место установки только по внешнему сходству: расположение впуска и выпуска сверяют с устройством ремонтируемой головки и технической документацией двигателя.

Когда требуется замена

Клапаны проверяют при снижении компрессии, затрудненном запуске, нестабильной работе двигателя, обнаружении прогара тарелки, выработки стержня либо повреждения фаски. Замена также актуальна во время капитального ремонта головки цилиндра, если восстановить плотное прилегание старых деталей невозможно. Вместе с клапанами оценивают состояние седел, направляющих втулок, пружин, сухарей и коромысел: износ сопряженных деталей способен помешать правильной работе нового комплекта.

Рекомендации по установке

Перед сборкой головку очищают от нагара и загрязнений, после чего проверяют седла и направляющие. Клапаны должны перемещаться без заедания и закрывать соответствующие каналы по всей окружности фаски. При ремонте выполняют предусмотренную технологией притирку и контролируют герметичность посадки. Пружины, тарелки и сухари подбирают для конкретного клапанного механизма, поскольку в этот парный комплект они не входят.

После окончательной сборки необходимо отрегулировать тепловые зазоры впускного и выпускного клапанов по руководству именно для установленной модификации двигателя 195N. Универсальное значение использовать не стоит: настройки могут различаться в зависимости от исполнения мотора. Правильный подбор, качественная обработка сопрягаемых поверхностей и точная регулировка позволяют восстановить нормальный газообмен и герметичность камеры сгорания.