Гильза цилиндра 195N 15 л.с., Ø95 × 170 мм, TD

Гильза цилиндра для двигателя 195N на 15 л.с.

Гильза TD предназначена для восстановления цилиндра двигателя 195N, применяемого на мотоблоках и другой малой сельскохозяйственной технике. Она образует направляющую поверхность, внутри которой перемещаются поршень и поршневые кольца. От состояния этой поверхности и правильно подобранных размеров зависят уплотнение камеры сгорания, удержание смазки и корректная работа поршневой группы.

Основные параметры этой модификации: внутренний диаметр 95,00 мм, высота 170 мм и контрольные наружные диаметры 117 и 111 мм. Деталь выполнена в виде цилиндрической втулки с открытыми торцами, нижним опорным буртом и кольцевыми проточками в верхней части. Такая геометрия требует точного совпадения с посадочным местом блока: одного обозначения двигателя 195N для уверенного выбора недостаточно.

Что проверить при подборе

Для двигателей семейства 195N предлагаются внешне близкие гильзы с одинаковым внутренним диаметром 95 мм, но с другой высотой и наружными посадочными размерами. В продаже встречаются версии высотой 170 и 175 мм, а среди деталей высотой 170 мм есть исполнения с параметром 106 либо 111 мм. Поэтому перед заказом нужно измерить снятую гильзу и сопоставить все значения, а не ориентироваться только на мощность или диаметр поршня.

• Модель двигателя: 195N.
• Заявленная мощность модификации: 15 л.с.
• Внутренний диаметр: 95,00 мм.
• Высота: 170 мм.
• Контрольные наружные диаметры: 117 и 111 мм.
• Исполнение: TD.

При сравнении со старой деталью измеряют общую высоту, внутренний канал, наружные посадочные пояски и бурт. Также проверяют форму верхней и нижней частей. Если прежняя гильза деформирована или имеет выраженную выработку, исходные размеры желательно уточнять по посадочному месту блока и техническим данным конкретного двигателя. Это помогает исключить ошибку, когда изношенная поверхность уже не отражает номинальный размер.

Когда требуется замена

Поводом для ремонта становятся глубокие задиры, эллипсность, заметная ступень в зоне движения колец, коррозионные повреждения или предельная выработка цилиндра. Такие дефекты ухудшают прилегание колец, могут сопровождаться снижением компрессии, повышенным расходом масла и ускоренным износом поршня. Решение о замене принимают после дефектовки и измерения цилиндра подходящим инструментом.

Новую гильзу подбирают совместно с поршнем и кольцами нужного размера. Номинальный внутренний диаметр этой детали составляет 95,00 мм, однако состояние остальных компонентов поршневой группы необходимо оценить отдельно. Установка новой гильзы при изношенном или поврежденном поршне не устраняет связанные с ним неисправности.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на очищенном блоке после проверки посадочного места. Перед сборкой контролируют фактические размеры гильзы, посадку, положение бурта и соответствие поршня с кольцами. Запрессовку или посадку нельзя выполнять ударами по краям детали: перекос и повреждение торца способны нарушить геометрию цилиндра. Необходимые зазоры и окончательное положение определяют по требованиям к конкретной модификации двигателя 195N.

После монтажа проверяют свободное движение поршня, правильность установки колец и чистоту смазочных поверхностей. Гильза с размерами Ø95,00 × 170 мм, D117 и D111 подходит именно для ремонта той версии 195N, у которой совпадает весь набор посадочных параметров. Полная сверка размеров перед разборкой и сборкой позволяет подобрать деталь без доработки сопрягаемых компонентов.