Барабанные тормозные колодки МТ, Днепр

Барабанные тормозные колодки для мотоциклов МТ и Днепр

Колодки предназначены для ремонта барабанного тормозного механизма мотоциклов семейства МТ и Днепр. Они устанавливаются внутри колесного барабана и участвуют непосредственно в замедлении мотоцикла. Деталь подходит для восстановления штатной схемы тормоза при износе, загрязнении или повреждении прежних колодок.

Назначение и принцип работы

При нажатии на тормозной рычаг или педаль привод поворачивает разжимной кулак. Колодки расходятся и прижимаются фрикционными поверхностями к внутренней стенке барабана. Возникающее трение уменьшает скорость вращения колеса, а после снятия усилия возвратный механизм отводит колодки от барабана. Для нормальной работы важны одновременное прилегание обеих колодок, правильный зазор и свободное вращение колеса при отпущенном тормозе.

Каждая колодка имеет дугообразное жесткое основание и наружную фрикционную накладку. Такая форма соответствует внутренней поверхности барабана и позволяет использовать доступную площадь контакта. На основаниях предусмотрены посадочные участки, через которые колодки взаимодействуют с опорами, разжимным механизмом и возвратными деталями тормоза.

Когда требуется замена

Поводом проверить колодки становятся заметное увеличение хода привода, снижение эффективности торможения, посторонний шум, неравномерное срабатывание или исчерпанный диапазон регулировки. Основанием для замены также служат изношенные, замасленные, загрязненные, растрескавшиеся либо отслоившиеся накладки. Одновременно следует проверить состояние внутренней поверхности барабана: глубокая выработка, повреждения и загрязнение могут помешать новым накладкам работать всей площадью.

Если колесо нагревается или вращается с сопротивлением после отпускания тормоза, нужно оценить не только колодки, но и регулировку привода, подвижность кулачка и работу возвратных пружин. Постоянный контакт накладок с барабаном ускоряет их износ. Новые колодки не устранят заедание привода, поэтому связанные детали механизма проверяют до окончательной сборки.

Как правильно подобрать

• Модель мотоцикла: изделие выбирают для барабанного тормоза МТ или Днепр; одного внешнего сходства с колодками другой мототехники недостаточно.
• Тип тормоза: необходим именно барабанный механизм, в котором дугообразные колодки работают по внутренней поверхности барабана.
• Геометрия: сравните с демонтированной деталью общий контур, диаметр сформированной пары, ширину основания и фрикционной накладки.
• Посадочные участки: должны совпасть форма опорных концов, места контакта с разжимным кулачком и точки присоединения возвратных деталей.
• Место установки: перед заказом уточните, для какого колеса и исполнения тормоза нужна деталь, поскольку конструкция мотоцикла могла быть изменена во время предыдущих ремонтов.

Точные размеры в обозначении товара не приведены, поэтому наиболее надежный способ подбора — сопоставить геометрию с исправной снятой колодкой и проверить конфигурацию установленного тормозного щита. Это особенно актуально для мотоциклов МТ и Днепр, которые эксплуатируются много лет и могут иметь детали разных выпусков.

Установка и регулировка

Перед монтажом очищают внутреннюю поверхность барабана и проверяют опоры, кулачок, привод и возвратные пружины. Фрикционные поверхности должны оставаться сухими и чистыми; попадание масла или смазки ухудшает контакт с барабаном. Колодки устанавливают в предусмотренном положении, контролируя их правильную опору на элементы разжимного механизма.

После сборки регулируют свободный ход привода и зазор так, чтобы поднятое колесо вращалось без постоянного трения о накладки, а при воздействии на рычаг или педаль колодки прижимались к барабану согласованно. После первичной приработки контакт накладок может измениться, поэтому регулировку и свободное вращение колеса следует проверить повторно. Такой порядок помогает использовать новые барабанные колодки по назначению и получить предсказуемую работу штатного тормоза.