Сальник коленвала 180N 9 л.с. 45×62×12 TD

Сальник коленвала 180N 45×62×12

Деталь предназначена для герметизации места выхода коленчатого вала в дизельном двигателе 180N мощностью 9 л.с. Сальник разделяет внутреннюю полость двигателя и внешнюю среду: удерживает моторное масло в картере и препятствует проникновению пыли и грязи через зазор вокруг вращающегося вала. Это важная запчасть для обслуживания мотоблоков и другой малой сельскохозяйственной техники с подходящим двигателем.

Размер 45×62×12 мм определяет три основных параметра посадки: внутренний диаметр 45 мм, наружный диаметр 62 мм и ширину 12 мм. Внутренняя рабочая кромка охватывает вал, а наружная поверхность фиксируется в посадочном отверстии корпуса. Кольцевая конструкция дополнена пружиной, которая прижимает уплотняющую кромку к поверхности вала и помогает сохранять контакт во время его вращения.

Когда требуется замена

Изношенный сальник может проявляться масляными следами возле выхода коленвала, запотеванием корпуса или повторным появлением подтёка после очистки двигателя. Причинами замены также становятся затвердевшая либо повреждённая рабочая кромка, трещины, деформация корпуса и ослабление прижимной пружины. Продолжать эксплуатацию с нарушенной герметичностью нежелательно: потеря масла и попадание загрязнений ухудшают условия работы деталей двигателя.

Перед покупкой необходимо проверить модель установленного двигателя и фактические размеры старого уплотнения. Обозначение 180N должно совпадать с моделью силового агрегата, а все три размера — с посадочным местом и диаметром вала. Одинаковый наружный диаметр при другой ширине или иной внутренний диаметр не позволяют считать сальники взаимозаменяемыми. Мощность 9 л.с. служит дополнительным ориентиром, но не заменяет сверку модели и размеров.

Что проверить перед установкой

• Вал: поверхность в зоне контакта должна быть чистой, без ржавчины, заусенцев и выраженной канавки от старой кромки.
• Посадочное отверстие: остатки загрязнений и повреждения края могут помешать ровной посадке.
• Размер: внутренний диаметр 45 мм, наружный диаметр 62 мм и ширина 12 мм сверяются по отдельности.
• Положение: ориентацию сальника следует повторить по расположению демонтированной детали и конструкции двигателя.

При монтаже сальник устанавливают без перекоса и резких ударов, равномерно воздействуя на его наружную часть. Рабочую кромку нельзя заворачивать или повреждать при прохождении участка вала. Если на валу есть шпоночная канавка, резкая кромка либо резьба, при установке требуется защитить уплотняющую кромку от пореза. После сборки проверяют, что деталь расположена ровно и не выступает относительно предусмотренного посадочного положения.

Сальник 45×62×12 подходит для планового ремонта двигателя 180N и устранения утечки масла в зоне коленвала при совпадении посадочных параметров. Для уверенного подбора достаточно сопоставить модель двигателя, назначение детали и три размера со снятым сальником или параметрами ремонтируемого корпуса. Такой подход исключает выбор похожего по виду, но неподходящего по посадке уплотнения.