Реле-регулятор зарядки для мотоблока 190N/195N (12/15 л.с.) TD

Реле-регулятор зарядки для двигателей 190N и 195N

Реле-регулятор TD предназначен для системы зарядки мотоблоков с двигателями 190N и 195N мощностью 12 или 15 л.с. Деталь принимает напряжение от генератора, выпрямляет его и ограничивает до уровня, необходимого для зарядки аккумулятора и питания бортового электрооборудования. Исправный регулятор помогает поддерживать устойчивую работу освещения и других потребителей при изменении оборотов двигателя.

Корпус выполнен с развитым оребрением, увеличивающим площадь теплоотдачи. На основании предусмотрены монтажные отверстия, а подключение выполнено четырьмя отдельными проводами с оконцованными контактами; один провод оснащен кольцевой клеммой. Такая конструкция требует подбора не только по обозначению двигателя, но и по схеме соединения, количеству проводов, назначению каждого вывода и расположению крепежных точек.

Назначение и признаки неисправности

Регулятор преобразует энергию генератора в постоянное напряжение, пригодное для аккумулятора и оборудования мотоблока. Неисправность этой детали может проявляться слабым зарядом аккумулятора, систематическим перезарядом, заметным изменением яркости света вслед за оборотами или перебоями питания потребителей. Похожие симптомы способны вызывать поврежденная проводка, плохой контакт массы, окисленные соединения, неисправный генератор или изношенный аккумулятор. Поэтому перед заменой следует измерить напряжение и проверить состояние соединений.

Корпус с ребрами рассчитан на рассеивание тепла, возникающего при работе регулятора. Для нормального охлаждения его нельзя закрывать плотными накладками или устанавливать вплотную к деталям, которые сильно нагреваются. Загрязнения между ребрами также желательно удалить. Надежное крепление уменьшает вибрационную нагрузку на корпус, провода и контактные наконечники при эксплуатации мотоблока.

Как правильно подобрать

Основной ориентир — двигатель серии 190N либо 195N и соответствующая мощность 12 или 15 л.с. Однако одного обозначения модели недостаточно: на технике разных выпусков могут отличаться исполнение проводки и способ подключения. Сравните старую деталь с новой по форме корпуса, числу проводов, типам наконечников, наличию кольцевой клеммы, расстоянию и расположению монтажных отверстий. Функцию каждого провода определяют по схеме конкретного мотоблока, а не только по совпадению цвета изоляции.

• Совместимость: мотоблочные двигатели 190N/195N мощностью 12/15 л.с. при совпадении исполнения системы зарядки.
• Функция: выпрямление напряжения генератора и ограничение уровня зарядки аккумулятора.
• Конструкция: ребристый корпус, монтажное основание и четыре проводных вывода, включая вывод с кольцевой клеммой.
• Проверка перед заказом: схема подключения, назначение выводов, тип наконечников и геометрия крепления.

Установка и контроль после замены

Перед монтажом отключают аккумулятор и очищают точки соединения от загрязнений и окислов. Регулятор закрепляют на штатном месте без перекоса, оставляя пространство для отвода тепла от оребренного корпуса. Провода прокладывают вдали от горячих поверхностей, острых кромок и подвижных деталей, не допуская натяжения, перегибов и пережатия изоляции. Вывод с кольцевой клеммой подключают только к точке, предусмотренной схемой данной модификации техники.

После установки проверяют правильность соединений и надежность контактов, затем измеряют напряжение на аккумуляторе при выключенном и работающем двигателе на разных оборотах. Показания должны соответствовать требованиям изготовителя конкретного мотоблока. Если зарядка остается нестабильной, последовательно проверяют генератор, массу, проводку, разъемы и состояние аккумулятора. Такой порядок помогает найти причину неисправности и исключить повторную замену исправного регулятора.