Радиатор алюминиевый для мотоблока 175N/180N 7/9 л.с. TD

Алюминиевый радиатор для двигателей 175N и 180N

Радиатор TD предназначен для мотоблоков с дизельными двигателями 175N и 180N мощностью 7–9 л.с. с водяным охлаждением. Деталь участвует в отводе тепла от двигателя: нагретая охлаждающая жидкость поступает в радиатор, проходит через его каналы и передает тепло оребренной сердцевине, а воздушный поток рассеивает его в окружающую среду. Исправный радиатор помогает поддерживать предусмотренный температурный режим при обработке почвы, перевозке грузов и другой продолжительной работе техники.

Конструкция имеет прямоугольную оребренную сердцевину, верхний бачок с заливной горловиной и крышкой, нижнюю опорную часть и боковые планки с крепежными отверстиями. Плотный ряд тонких пластин увеличивает площадь контакта с воздухом, необходимую для теплообмена. Алюминиевое исполнение отличает эту модификацию от медно-латунных вариантов, поэтому при покупке следует учитывать не только обозначение двигателя, но и конструкцию ранее установленного радиатора.

Когда требуется замена радиатора

Установка новой детали актуальна при течи, повреждении трубок или бачка, сильной деформации оребрения, разрушении креплений и устойчивом ухудшении теплоотвода. Загрязненную наружную поверхность иногда удается очистить, однако механические повреждения каналов, негерметичные соединения и следы ремонта требуют внимательной оценки. Если охлаждающая жидкость уходит, на корпусе появляются влажные участки либо двигатель начинает работать при повышенной температуре, необходимо проверить не только радиатор, но также шланги, соединения, крышку и остальные компоненты системы.

Что проверить перед выбором

• Модель двигателя: радиатор рассчитан на распространенные дизельные двигатели 175N и 180N водяного охлаждения; обозначение следует сверять с паспортом техники или данными двигателя.
• Мощностную группу: позиция относится к конфигурациям 7–9 л.с.; одна только внешняя схожесть с радиаторами других серий не подтверждает взаимозаменяемость.
• Крепление: сравните расположение и количество отверстий на боковых планках, ширину посадочного места и положение нижней опоры со снятой деталью.
• Подключение: должны совпадать направление и расположение патрубков, положение заливной горловины, а также пространство для штатного кожуха и обдува.
• Габариты: измерьте общую высоту, ширину и глубину старого радиатора, размеры сердцевины и расстояния между точками крепления.

Обозначения 175N и 180N относятся к двигателю, а не ко всем особенностям конкретного мотоблока. На технике разных производителей могут отличаться рама, кожух, крепежные планки и расположение соседних деталей. Поэтому надежнее сопоставлять радиатор непосредственно с демонтированной деталью по форме, размерам, патрубкам и отверстиям.

Установка и обслуживание

Монтаж выполняют на остывшем двигателе после слива охлаждающей жидкости. Посадочную зону очищают, проверяют состояние шлангов и хомутов, затем закрепляют радиатор без перекоса и чрезмерного усилия. Тонкие пластины сердцевины нельзя сминать инструментом: деформированное оребрение ухудшает прохождение воздуха. Шланги не должны натягиваться, перегибаться или соприкасаться с подвижными и сильно нагревающимися деталями.

После сборки систему заполняют жидкостью, предусмотренной производителем техники, удаляют воздушные пробки и проверяют соединения на герметичность. Во время первого запуска контролируют отсутствие подтеканий, устойчивость крепления и температурный режим двигателя. Наружную часть радиатора следует периодически очищать от пыли, растительных остатков и налипшей грязи мягким способом, не повреждающим каналы и пластины. Точный подбор и аккуратная установка позволяют восстановить нормальный теплообмен системы охлаждения двигателей 175N/180N.