Корпус воздушного фильтра мотокосы с рычагом заслонки

Корпус воздушного фильтра мотокосы с рычагом заслонки

Корпус предназначен для размещения воздушного фильтра перед входом в карбюратор бензиновой мотокосы. Деталь формирует посадочное место для фильтра, закрывает зону воздухозабора и служит основанием для механизма управления воздушной заслонкой. Исправный корпус удерживает фильтр в предусмотренном положении и не позволяет ему смещаться относительно впускного отверстия во время работы двигателя.

Эта запчасть выполнена в квадратном формате и оснащена двумя крепежными отверстиями с металлическими втулками. В центральной части расположен круглый воздушный канал, а сверху установлен подвижный рычаг заслонки. Такая компоновка применяется на ряде бензокос и триммеров, однако внешне похожие корпуса могут отличаться расстоянием между креплениями, диаметром и расположением проходного отверстия, формой посадочной поверхности, устройством рычага и способом установки фильтра. Поэтому выбирать деталь только по общему виду мотокосы или объему двигателя не следует.

Что проверить при подборе

• Форму корпуса. Сравните квадратный контур, расположение верхней части и конфигурацию стороны, обращенной к карбюратору.
• Крепление. Должны совпасть количество отверстий, их взаимное расположение и межосевое расстояние. Оцените также диаметр крепежа и глубину посадки.
• Воздушный канал. Центральное отверстие должно совмещаться со входом карбюратора без ступенек, перекрытия прохода и смещения относительно посадочной плоскости.
• Привод заслонки. Сопоставьте положение оси, длину и направление хода рычага, его крайние положения и взаимодействие с механизмом карбюратора.
• Фильтр и крышку. Проверьте формат используемого фильтра, форму его полости, точки фиксации и совместимость с имеющейся крышкой.

Корпус обычно заменяют после повреждения крепежных мест, трещины, деформации посадочной плоскости, поломки фиксаторов или неисправности рычага. Поводом для проверки также служат неплотная установка фильтра, люфт корпуса, затрудненное переключение заслонки и зазор между сопрягаемыми деталями. Сам фильтр необходимо осматривать отдельно: новый корпус не восстанавливает загрязненный, деформированный или поврежденный фильтрующий материал.

Установка и обслуживание

Перед разборкой двигатель останавливают и очищают наружную область фильтра, чтобы свободная пыль не попала во впуск. Затем снимают крышку и фильтр, фиксируют исходное положение рычага и демонтируют старый корпус. Посадочную поверхность карбюратора очищают без проталкивания загрязнений внутрь канала. Новый корпус устанавливают ровно, совмещая крепежные отверстия и воздушный проход; притягивать перекошенную деталь винтами нельзя.

После закрепления проверьте свободный ход рычага и соответствие его крайних положений положениям заслонки. Фильтр должен полностью занимать свою полость, не загибаться по краям и не оставлять обходного зазора. Затем устанавливают подходящую крышку и убеждаются, что она надежно фиксируется по всему контуру. Порядок обслуживания самого фильтрующего материала выбирают по инструкции к конкретной мотокосе: фильтры разных типов могут очищаться по-разному.

Перед заказом положите снятый корпус рядом с этой деталью и последовательно сопоставьте крепления, центральный канал, посадку фильтра, точки фиксации крышки и кинематику рычага. Такое сравнение надежнее подбора по одному названию техники и помогает избежать установки корпуса, который совпадает внешне, но отличается в важных местах сопряжения.