Воздушный фильтр в сборе TD для двигателей 177F/188F, 9/13 л.с., бумажный

Воздушный фильтр в сборе TD для двигателей 177F и 188F

Воздушный фильтр предназначен для бензиновых двигателей 177F мощностью 9 л.с. и 188F мощностью 13 л.с., применяемых на мотоблоках. Деталь устанавливается на впуске перед карбюратором и очищает поступающий воздух от пыли и других загрязнений. Это помогает сохранять чистоту впускного тракта и уменьшать попадание абразивных частиц в цилиндро-поршневую группу.

Модель поставляется в сборе: покупатель получает корпус воздушного фильтра с бумажным фильтрующим компонентом, а не только отдельную внутреннюю вставку. Закрытый корпус удерживает фильтрующую часть в предусмотренном положении и защищает ее от прямого внешнего воздействия. На корпусе предусмотрены точки крепления, а верхняя крышка закрывает зону размещения фильтра. Такая конфигурация подходит для ремонта, при котором повреждена не только бумажная часть, но и корпус, крышка либо крепежная зона прежнего фильтра.

Назначение и работа фильтра

Во время работы двигателя воздух проходит через бумажный материал до поступления в карбюратор. Загрязнения остаются на фильтрующей поверхности, а очищенный поток направляется во впуск. Исправный и правильно установленный фильтр участвует в поддержании нормального наполнения двигателя воздухом. Сильно загрязненная бумага ограничивает поток, а разрыв, деформация или неплотная посадка позволяют пыли обходить фильтрующую часть. Поэтому состояние корпуса, крышки и внутренней вставки следует оценивать вместе.

• Исполнение: воздушный фильтр в сборе с корпусом и бумажной фильтрующей частью.
• Назначение: очистка воздуха перед его поступлением в карбюратор.
• Совместимые обозначения двигателей: 177F и 188F.
• Соответствующая мощность: 9 л.с. для 177F и 13 л.с. для 188F.
• Применение: бензиновые двигатели мотоблоков соответствующих серий.
• Цвет корпуса: черный.

Как проверить совместимость

При подборе ориентируйтесь прежде всего на обозначение двигателя, а не только на марку или название мотоблока. На одной модели техники могут встречаться разные моторы и варианты впуска. Перед установкой сопоставьте старую деталь с новой по общей форме корпуса, расположению крепежных точек, месту соединения с карбюратором, направлению установки и конфигурации крышки. Совпадение мощности само по себе недостаточно: фильтр должен без перекоса располагаться на штатном месте и соединяться со впуском без незакрытых зазоров.

Фильтр в сборе целесообразно менять, если прежний корпус треснул или деформировался, крепления повреждены, крышка перестала нормально фиксироваться либо посадка возле карбюратора стала неплотной. Замена также необходима при разрыве бумажной части или таком загрязнении, которое заметно мешает прохождению воздуха. Если корпус исправен, а обслуживание требуется только внутренней вставке, перед покупкой полного узла стоит определить, действительно ли нужна замена всей конструкции.

Рекомендации по установке и обслуживанию

Монтаж выполняют на остановленном и остывшем двигателе. После снятия старого фильтра очищают внешнюю часть посадочной зоны, не допуская попадания пыли внутрь открытого впуска. Корпус устанавливают в штатном направлении, крепеж затягивают равномерно, после чего проверяют плотность прилегания к карбюратору и надежность закрытия крышки. Бумажная часть должна располагаться без смятия и перекоса, а воздух не должен проходить в обход нее.

Периодичность проверки зависит от условий эксплуатации мотоблока. При работе на сухой почве и в запыленной среде осмотр требуется чаще. Во время обслуживания оценивают чистоту бумаги, отсутствие разрывов и деформации, состояние корпуса и плотность всех соединений. Способ очистки или срок замены выбирают по инструкции двигателя: бумажный материал нельзя самовольно пропитывать жидкостями или промывать, если такой способ прямо не предусмотрен изготовителем техники. Правильно подобранный и герметично установленный узел помогает карбюратору получать очищенный воздух и снижает риск ускоренного износа двигателя из-за пыли.