Прокладка выпускного коллектора TD для двигателя 168F/170F, 6,5/7 л.с.

Прокладка выпускного коллектора для двигателей 168F и 170F

Прокладка TD предназначена для обслуживания выпускной системы бензиновых двигателей 168F и 170F номинальной мощностью 6,5 и 7 л.с., которые применяются на мотоблоках. Деталь размещается в разъемном соединении выпускного тракта и уплотняет прилегающие поверхности. Правильно подобранная прокладка помогает направлять отработавшие газы через предусмотренный канал, не допуская их выхода через стык.

Конструкция соответствует назначению детали: в центре расположен проход для отработавших газов, а по краям — два отверстия под крепление. Такая форма позволяет установить прокладку между сопрягаемыми поверхностями выпускной системы и совместить ее с крепежными точками. Деталь используют при ремонте соединения, обслуживании коллектора или снятии установленного на нем компонента, если прежнее уплотнение повреждено либо уже не обеспечивает плотного прилегания.

Когда требуется замена

Состояние соединения стоит проверить при появлении непривычного шипящего или постукивающего звука около выпускного тракта, следов копоти рядом со стыком либо заметного выхода газов в зоне крепления. Такие признаки могут быть связаны не только с прокладкой, поэтому одновременно осматривают крепеж, прилегающие поверхности и сам выпускной компонент. Новая деталь решает задачу уплотнения только при исправных деталях соединения и правильной сборке.

Замена также уместна после разборки выпускного соединения, если снятая прокладка деформирована, надорвана, прогорела или имеет поврежденные края. Устанавливать деталь поверх остатков прежнего уплотнения нельзя: неровный слой мешает поверхностям равномерно прилегать друг к другу и может сохранить утечку даже после затяжки крепежа.

Что проверить при подборе

• Модель двигателя: прокладка рассчитана на бензиновые двигатели серий 168F и 170F.
• Номинальная мощность: заявленное применение — двигатели на 6,5 и 7 л.с.
• Назначение: деталь выбирают именно для соединения выпускного коллектора или выхлопной трубы, а не для карбюратора, головки цилиндра либо крышек двигателя.
• Форма: перед заказом сравнивают центральный проход, внешний контур и расположение двух крепежных отверстий со снятой прокладкой.
• Посадочное место: отверстия крепления и выпускной канал должны совмещаться без растягивания, подрезки и перекоса детали.

Обозначения 168F и 170F относятся к семействам двигателей, однако отдельные исполнения техники могут различаться компоновкой навесных компонентов. Поэтому одной мощности мотора недостаточно: для уверенного выбора одновременно сверяют модель двигателя, назначение прокладки и геометрию посадочного места. Такой подход особенно полезен, если мотоблок ранее ремонтировался или получил выпускной компонент другого исполнения.

Установка и контроль соединения

Работы выполняют на остановленном и полностью остывшем двигателе. После снятия выпускного компонента с обеих прилегающих поверхностей удаляют остатки прежней прокладки и загрязнения. Посадочные плоскости осматривают на наличие нагара, задиров, трещин и деформации, а крепеж — на повреждение резьбы. Новую прокладку располагают без перекоса, совмещая центральный проход и оба отверстия крепления.

Крепеж затягивают равномерно, соблюдая порядок и усилие, предусмотренные руководством конкретного двигателя. Чрезмерная затяжка не компенсирует повреждение или неровность сопрягаемых деталей. После сборки проверяют стык при работе двигателя: около соединения не должно появляться свежей копоти, выраженного шипения или пульсирующего выхода газов. Прокладка TD подходит для планового обслуживания и восстановления герметичности штатного выпускного соединения мотоблочных двигателей 168F/170F при полном совпадении посадочной формы.