Коленвал 4T GY6 80 тюнинг, шатун +2 мм

Коленвал 4T GY6 80 тюнинг, шатун +2 мм

Коленвал предназначен для ремонта и сборки четырехтактного скутерного двигателя GY6 80 в конфигурации, рассчитанной на шатун с обозначением +2 мм. Это основной узел кривошипно-шатунного механизма: он принимает усилие от поршня через шатун, преобразует возвратно-поступательное движение во вращение и передает крутящий момент на механизмы двигателя.

Деталь подходит для случаев, когда при разборке двигателя обнаружены люфт шатуна, повреждения рабочих поверхностей, следы перегрева, износ шлицевых участков либо деформация коленчатого вала. Замена коленвала позволяет восстановить штатную работу нижней части двигателя при ремонте. Исполнение с шатуном +2 мм следует выбирать для мотора, который уже собран или планируется к сборке именно под такую конфигурацию: этот параметр нельзя подменять стандартным вариантом без проверки остальных компонентов.

Коленвал выполнен в сборе с шатуном. Конструкция также включает щеки коленвала, посадочные участки валов, резьбовой конец и зубчатые элементы привода. Такое исполнение предназначено для установки внутрь картера двигателя; работа требует полной разборки моторного узла и аккуратной проверки сопрягаемых деталей.

Преимущества:

• предназначен для четырехтактных двигателей GY6 80;
• тюнинговое исполнение с шатуном +2 мм;
• коленвал и шатун составляют единый готовый узел;
• подходит для ремонта кривошипно-шатунного механизма скутера;
• имеет рабочие валы, шлицевой и резьбовой участки для сопряжения с деталями двигателя.

Что проверить перед заказом

Сверьте маркировку двигателя и его фактическую конфигурацию с обозначением 4T GY6 80. Отдельно сопоставьте старый коленвал по длине и типу шатунного узла, расположению и профилю шлицев, резьбовым концам, посадкам под подшипники, а также по зубчатым элементам. Особое внимание нужно уделить параметру «шатун +2 мм»: он определяет применяемость коленвала в конкретной сборке двигателя.

При замене разумно осмотреть подшипники, сальники, картерные посадки, цепной привод ГРМ и сопрягаемые шестерни. Детали с выработкой или повреждениями способны ухудшить результат ремонта даже при установке нового коленвала. Монтаж выполняют с соблюдением меток и требований производителя двигателя; после сборки вал должен вращаться без заеданий. Коленвал 4T GY6 80 с шатуном +2 мм станет подходящей запчастью для планового ремонта или сборки двигателя GY6 в соответствующей тюнинговой конфигурации.