Подшипник коленвала 6307 35×80×21 для двигателя 178F ST

Подшипник коленвала 6307 для двигателя 178F

Подшипник 6307 предназначен для опоры коленчатого вала в двигателе мотоблока с обозначением 178F. Деталь устанавливается в картер двигателя и обеспечивает правильное положение вала при его вращении. Маркировка 6307 и размер 35×80×21 мм позволяют точно сопоставить запчасть со снятым подшипником: 35 мм — внутренний диаметр, 80 мм — наружный, 21 мм — ширина.

Это однорядный радиальный шарикоподшипник с глубокими дорожками качения. Такая конструкция рассчитана на работу во вращающемся узле и помогает коленвалу вращаться плавно. С внешней стороны подшипник имеет чёрное защитное уплотнение. При ремонте двигателя важно подбирать подшипник не только по назначению «для 178F», но и по полной маркировке и посадочным размерам старой детали.

Что проверить перед заказом

Сверьте обозначение 6307 на демонтированной детали, измерьте или проверьте по документации внутренний и наружный диаметры, а также ширину. Двигатель должен иметь маркировку 178F. Следует также оценить состояние цапфы коленвала и посадочного места в картере: новый подшипник не исправит изношенную, повреждённую или разбитую посадку. Если одновременно меняются сальники, их размер и исполнение подбирают отдельно — данные о комплекте с ними для этой позиции не заявлены.

Замена обычно требуется при заметном люфте вала, постороннем гуле, шорохе, тугом или неравномерном вращении, а также после обнаружения следов перегрева старой детали. Эти признаки могут быть связаны и с другими неисправностями двигателя, поэтому перед сборкой стоит очистить картер, проверить сопрягаемые поверхности и устранить причину преждевременного износа.

Преимущества:

• маркировка подшипника — 6307;
• посадочный размер — 35×80×21 мм;
• предназначен для опоры коленвала двигателя 178F;
• однорядная радиальная шариковая конструкция;
• защитное уплотнение с внешней стороны;
• подходит для плановой замены изношенного подшипника при ремонте мотоблока.

Практические рекомендации по установке

Работы выполняют после разборки двигателя с соблюдением порядка снятия деталей. Перед монтажом нужно убедиться в чистоте посадочного места и отсутствии заусенцев. При запрессовке усилие прикладывают через кольцо, которое устанавливается с натягом: при посадке на вал — через внутреннее, при установке в картер — через наружное. Нагрузка через шарики может повредить новый подшипник ещё до начала работы. После сборки коленвал должен проворачиваться без заеданий; окончательную проверку проводят с учётом всех установленных деталей двигателя.

Подшипник коленвала 6307 35×80×21 выбирают для ремонта мотоблока с двигателем 178F, когда совпадают маркировка, размеры и назначение узла. Такой подход помогает заказать деталь для конкретной посадки и избежать ошибки при восстановлении коленчатого механизма.