Бумажный элемент воздушного фильтра ST для двигателей 177F/188F (9/13 л.с.)

Бумажный элемент воздушного фильтра ST для двигателей 177F/188F

Фильтрующий картридж предназначен для воздушных фильтров бензиновых двигателей серий 177F и 188F, которые применяются на мотоблоках и другой технике с двигателями мощностного класса 9 и 13 л.с. Деталь устанавливается в корпус перед карбюратором и очищает поступающий воздух от пыли и твердых загрязнений. Исправный фильтр ограничивает попадание абразивных частиц во впуск, помогает карбюратору готовить стабильную топливовоздушную смесь и уменьшает загрязнение внутренних деталей двигателя.

Картридж имеет овальную форму. Внутри расположен складчатый бумажный материал, а снаружи — темный пористый слой. Складки увеличивают площадь прохождения воздуха при компактных размерах детали, а наружный слой принимает на себя крупные частицы до их попадания к бумаге. Торцевые панели удерживают фильтрующие слои в заданной форме; центральные отверстия служат для размещения и фиксации картриджа в соответствующем корпусе.

Как правильно подобрать фильтр

Обозначения 177F и 188F являются основным ориентиром, однако перед заказом нужно проверить исполнение установленного корпуса. Для двигателей этих серий встречаются картриджи разной высоты и конфигурации, поэтому одной мощности техники недостаточно для безошибочного выбора. Снимите старую деталь и сопоставьте ее овальный контур, высоту, размеры посадочной поверхности, расположение центрального отверстия и способ крепления. Новый картридж должен свободно входить в корпус, но после затяжки крышки прилегать по всему контуру без перекоса и заметных щелей.

• Назначение: очистка воздуха перед его поступлением к карбюратору бензинового двигателя.
• Тип: бумажный фильтрующий картридж с наружным пористым слоем.
• Форма: овальная, с торцевыми панелями и центральными посадочными отверстиями.
• Применяемость: воздушные фильтры двигателей 177F и 188F мощностного класса 9/13 л.с. при совпадении корпуса и посадочных параметров.

Когда требуется замена

Состояние фильтра особенно существенно при работе мотоблока на сухой почве, возле песка, во время культивации и в других условиях с большим количеством пыли. По мере накопления загрязнений сопротивление воздушному потоку возрастает. Это может сопровождаться ухудшением тяги, нестабильной работой двигателя и повышенным загрязнением впускного тракта. Картридж следует заменить, если бумага сильно забита пылью, повреждена, деформирована или отходит от торцевой части. Причиной замены также служит разрушение наружного пористого слоя либо неплотная посадка детали в корпусе.

Установка и обслуживание

Перед установкой очистите внутреннюю часть корпуса и крышку от свободной пыли, не допуская попадания грязи в открытый канал карбюратора. Разместите картридж в том же положении, что и прежний, проверьте прилегание краев и только после этого закрепите крышку. Перетягивать крепление не следует: деформация торцевой панели способна нарушить равномерность посадки. После сборки корпус должен быть закрыт без щелей, а фильтр — надежно удерживаться на своем месте.

Бумажную часть нельзя промывать водой, топливом или растворителем: намокание и механическое воздействие повреждают складки и меняют их способность пропускать воздух. При регулярной эксплуатации проверяйте картридж чаще в пыльный сезон и после продолжительной работы на сухом грунте. Подбор по серии двигателя вместе со сравнением фактической формы и посадки позволяет установить подходящую деталь и сохранить нормальную работу системы впуска.