Коленвал ST для двигателя 175N 7 л.с., голый, посадки 45/50 мм

Коленвал ST для двигателя 175N 7 л.с.

Деталь предназначена для ремонта двигателя 175N мощностью 7 л.с., применяемого на мотоблочной технике. Коленчатый вал принимает усилие от шатуна, преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращение и передает крутящий момент механизмам двигателя и приводу. От состояния его шеек, посадок и концевых участков зависят правильное положение сопряженных деталей, равномерность вращения и отсутствие посторонних стуков.

Исполнение и основные параметры

Коленвал поставляется в голом исполнении: подшипники, шестерни и другие устанавливаемые при сборке детали необходимо подбирать отдельно или использовать пригодные компоненты ремонтируемого двигателя. Посадочные места под подшипники имеют диаметры 45 и 50 мм. Такое сочетание является одним из главных критериев выбора, поскольку детали для внешне похожих двигателей могут отличаться посадками и конфигурацией концов вала.

• Назначение: ремонт кривошипно-шатунного механизма двигателя мотоблока.
• Модель двигателя: 175N.
• Заявленная мощность двигателя: 7 л.с.
• Посадки под подшипники: 45/50 мм.
• Исполнение: голый коленвал без установленных подшипников и шестерен.
• Марка: ST.

Как проверить совместимость

Перед заказом недостаточно ориентироваться только на мощность мотоблока. Сначала сверьте обозначение двигателя — требуется именно 175N, — затем измерьте обе подшипниковые посадки снятого коленвала. Значения должны соответствовать 45 и 50 мм. Дополнительно сравните расположение и форму щек, размеры шеек, длину концевых участков, резьбу, канавки и способ соединения с устанавливаемыми деталями. На этом коленвале предусмотрены обработанные цилиндрические посадки, резьбовой конец и продольная канавка; ответные компоненты ремонтируемого двигателя должны подходить к ним без переделки.

Обозначения 175N и 180N нельзя считать взаимозаменяемыми автоматически. Даже при сходной компоновке двигателя различия в посадочных размерах или навесных деталях могут помешать правильной сборке. Если старый вал сильно изношен и измерить его точно сложно, размеры лучше снимать по неизношенным участкам либо сверять с техническими данными конкретного двигателя.

Когда требуется замена

Основанием для проверки коленвала служат заметное биение, стук из нижней части двигателя, усиленная вибрация, износ шеек, повреждение резьбы или посадочных поверхностей. Эти признаки не заменяют дефектовку: похожие проявления могут быть вызваны подшипниками, шатуном или другими сопряженными деталями. При разборке необходимо оценить весь комплект взаимодействующих компонентов, чтобы новый вал не работал с поврежденными подшипниками либо изношенным шатуном.

Подготовка к установке

До сборки очистите картер и масляные каналы от загрязнений и остатков износа, проверьте состояние посадок в корпусе, подшипников, шатуна, шестерен, уплотнений и крепежа. Новые или повторно используемые компоненты должны соответствовать размерам вала и требованиям двигателя 175N. Запрессовку и окончательную сборку выполняют подходящим инструментом, не передавая ударную нагрузку через шейки и резьбу.

После установки проверяют свободное вращение коленвала, отсутствие заеданий, правильность осевого положения и сборку сопряженных механизмов. Моменты затяжки, регулировочные зазоры и порядок монтажа следует брать из документации на конкретную модификацию двигателя. Такой подход помогает выбрать подходящий коленвал 175N 45/50 мм и провести ремонт без несовпадения посадок или повреждения новых деталей.