Коромысла клапанов 168F/170F, пара с гайками и болтами, ST

Коромысла клапанов 168F/170F, пара с крепежом ST

Комплект предназначен для ремонта клапанного механизма бензиновых двигателей 168F и 170F мощностью 6,5–7 л.с., применяемых на мотоблоках и другой технике с двигателем соответствующей серии. В набор входят два коромысла, а также гайки и болты для их установки и регулировки. Парная замена удобна при обслуживании головки цилиндра: оба коромысла можно проверить и обновить одновременно, не оставляя в механизме деталь с выраженной выработкой.

Назначение коромысел

Коромысла установлены в головке цилиндра и передают движение от штанг толкателей к клапанам. При работе двигателя каждое коромысло поворачивается на опоре и нажимает на торец соответствующего клапана, обеспечивая его открытие в нужный момент. Регулировочный болт позволяет выставить зазор между деталями привода, а гайка фиксирует выбранное положение после регулировки. От состояния этих поверхностей и соединений зависят свободный ход механизма, сохранение установленного зазора и отсутствие лишнего стука в зоне клапанной крышки.

Коромысла меняют при заметной выработке контактных площадок, увеличенном люфте, деформации, повреждении резьбовых соединений или невозможности стабильно отрегулировать клапаны. Поводом для диагностики также служат повторно появляющийся клапанный стук и уход ранее выставленного зазора. Перед заменой следует осмотреть не только сами рокеры, но и штанги толкателей, торцы клапанов и места опоры: состояние сопряженных деталей влияет на результат ремонта.

Что учитывать при подборе

• Серия двигателя: комплект рассчитан на бензиновые двигатели 168F и 170F мощностью 6,5–7 л.с.
• Количество: в позиции предусмотрена пара коромысел для обслуживания клапанного механизма.
• Сопутствующие детали: вместе с рокерами предусмотрены гайки и болты крепления и регулировки.
• Исполнение: при выборе сравните форму коромысел, расположение опоры, длину и конфигурацию контактных участков с демонтированными деталями.

Обозначение 168F или 170F является основным ориентиром, однако перед установкой нужно учитывать модификацию конкретного двигателя. У разных производителей техники могут встречаться отличия в исполнении головки цилиндра и сопряженных деталей. Сравнение старых коромысел с новой парой помогает заранее проверить посадочную схему, расположение регулировочных соединений и контакт со штангой и клапаном.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на чистые посадочные места в головке цилиндра. Концы штанг толкателей должны правильно войти в соответствующие опорные участки коромысел, а противоположные стороны — располагаться над торцами клапанов без перекоса. Болты и гайки устанавливают без повреждения резьбы и затягивают в соответствии с процедурой обслуживания конкретного двигателя.

После монтажа необходимо выставить клапанные зазоры по техническим данным двигателя 168F или 170F. Использовать универсальное значение без учета модификации не следует. Закончив регулировку, гайки фиксируют, затем механизм проворачивают вручную и повторно контролируют свободное движение коромысел и сохранение зазоров. После запуска двигателя проверяют отсутствие постороннего стука и следов неправильного контакта под клапанной крышкой.

Пара коромысел ST подходит для планового ремонта, восстановления разобранной головки цилиндра или замены деталей с изношенными контактными поверхностями. Правильный подбор по серии двигателя, сравнение геометрии и обязательная регулировка после монтажа позволяют вернуть клапанному механизму согласованную работу.