Подшипник заднего колеса 6301-2RS 12×37×12 для Delta и редуктора 4T CH250

Подшипник заднего колеса 6301-2RS 12×37×12

Однорядный радиальный шариковый подшипник предназначен для заднего колеса мопеда Delta и применения в редукторе четырехтактного скутера CH250. Деталь поддерживает вращающуюся часть механизма, воспринимает нагрузку между валом и посадочным местом и обеспечивает их взаимное перемещение с меньшим трением. Типоразмер 6301 и точные размеры позволяют подбирать подшипник как по назначению, так и по фактическим параметрам демонтированной детали.

Конструкция и основные параметры

Исполнение 6301-2RS относится к однорядным радиальным шариковым подшипникам с глубокими дорожками качения. Внутренний диаметр составляет 12 мм, наружный — 37 мм, ширина — 12 мм. Суффикс 2RS обозначает уплотнение с обеих сторон. Двусторонние контактные уплотнения удерживают смазку внутри подшипника и ограничивают попадание пыли, влаги и других загрязнений к шарикам и дорожкам качения. Такое исполнение удобно для колесных и редукторных посадочных мест, где деталь работает рядом с дорожной пылью и требует закрытой конструкции.

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник с глубокими дорожками качения.
• Обозначение: 6301-2RS.
• Внутренний диаметр: 12 мм.
• Наружный диаметр: 37 мм.
• Ширина: 12 мм.
• Закрытие: два уплотнения, по одному с каждой стороны.
• Назначение позиции: заднее колесо Delta, редуктор 4T CH250.

Как проверить совместимость

Перед установкой необходимо сопоставить сразу три размера: диаметр вала или оси должен соответствовать отверстию 12 мм, посадочное гнездо — наружному диаметру 37 мм, а доступное пространство по ширине — размеру 12 мм. Совпадение только обозначения техники недостаточно, поскольку комплектации, годы выпуска и ранее выполненный ремонт могут влиять на установленный тип подшипника. Дополнительно сравнивают исполнение 2RS, расположение дистанционных втулок, стопорных деталей и глубину посадки со снятой деталью.

Подшипник обычно заменяют при появлении заметного люфта, гула, хруста, заедания либо неравномерного вращения. Эти признаки требуют проверки не только самого подшипника, но и вала, посадочного отверстия, втулок и сопряженных деталей. Разбитое или деформированное посадочное место не исправляется установкой новой опоры: оно может вызвать перекос, ослабление посадки и повторное появление люфта.

Рекомендации по установке

Перед монтажом посадочные поверхности очищают и проверяют на задиры, коррозию, деформацию и следы проворачивания кольца. Подшипник устанавливают ровно, без перекоса. Усилие прикладывают к тому кольцу, которое садится с натягом: при запрессовке в корпус воздействуют на наружное кольцо, а при установке на вал — на внутреннее. Передавать монтажное усилие через шарики нельзя, поскольку это способно повредить дорожки качения еще до начала эксплуатации. Прямые удары по кольцам и давление на уплотнения также недопустимы.

После сборки проверяют правильность положения дистанционных деталей, отсутствие осевого зажатия и свободное равномерное вращение без постороннего шума. Крепеж затягивают по требованиям конкретного узла. Подшипник 6301-2RS 12×37×12 выбирают для планового ремонта или восстановления задней колесной либо редукторной опоры, когда совпадают назначение, все три посадочных размера и закрытое исполнение 2RS.