Топливный шланг Woodman для мотокосы Stihl FS 55

Топливный шланг Woodman для мотокосы Stihl FS 55

Формованный топливный шланг предназначен для ремонта системы питания мотокосы Stihl FS 55. Он соединяет расположенную в баке заборную часть с карбюратором и обеспечивает прохождение топливной смеси по предусмотренному маршруту. Исправность этой детали особенно важна при запуске двигателя, наборе оборотов и работе инструмента под нагрузкой: трещины, неплотная посадка или потеря эластичности могут сопровождаться утечкой топлива либо подсосом воздуха.

Конструкция и назначение

Деталь выполнена как формованный шланговый узел со специальными изгибами, несколькими участками разного профиля и круглым посадочным буртиком. Такая конфигурация задает положение шланга относительно бака и соседних деталей мотокосы. Буртик устанавливается в отверстии корпуса бака, а наружный участок подводится к штуцеру карбюратора. Предусмотренная форма помогает разместить магистраль без случайного перегиба и без натяжения в местах соединения.

В топливной системе FS 55 шланг работает совместно с заборной головкой, расположенной внутри бака. Головка забирает топливную смесь, после чего она поступает по шлангу к карбюратору. При обслуживании стоит проверить не только саму магистраль, но и состояние заборной головки, ее фильтрующей части, соединительного штуцера и посадочного отверстия бака. Загрязнение фильтра и повреждение шланга могут давать сходные признаки, поэтому осмотр всех связанных деталей помогает точнее определить причину неисправности.

Когда требуется замена

Шланг проверяют, если мотокоса стала хуже запускаться, двигатель нестабильно набирает обороты, после подкачки топлива появляются пузырьки воздуха или возле бака заметны следы топливной смеси. Прямыми основаниями для замены служат трещины, надрывы, затвердевшие участки, деформация посадочного буртика и неплотное соединение со штуцером. Старую магистраль также целесообразно заменить после длительного хранения, если она утратила гибкость и уже не удерживается в посадочных местах так же плотно, как раньше.

Перед заказом необходимо сопоставить модель техники, конфигурацию снятой детали, количество и расположение ответвлений, форму буртика и точки подключения. Обозначение FS 55 является основным критерием совместимости для этой позиции, однако у техники разных выпусков могут встречаться конструктивные исполнения отдельных деталей. Сравнение старого шланга с предлагаемой формой особенно важно, если мотокоса ранее ремонтировалась или на ней меняли бак либо карбюратор.

Установка и проверка

Работы проводят на остановленном и остывшем двигателе, предварительно освободив бак от топлива. Для доступа к соединению снимают элементы корпуса и воздушный фильтр в соответствии с устройством мотокосы, затем отсоединяют шланг от углового штуцера карбюратора. Посадочный буртик аккуратно выводят из отверстия бака, а внутреннюю часть извлекают через заливную горловину. Заборную головку снимают и осматривают без повреждения фильтрующей поверхности.

При монтаже новый шланг заводят в бак, размещают внутренний участок без перекручивания и устанавливают буртик по всей окружности посадочного отверстия. Наружную часть подключают к штуцеру без чрезмерного растяжения. После сборки проверяют плотность всех соединений и убеждаются, что магистраль не зажата корпусными деталями. Первый запуск выполняют только после осмотра бака и соединений на отсутствие подтеканий. Правильно подобранный и установленный шланг восстанавливает предусмотренную подачу топливной смеси и позволяет устранить неисправности, вызванные разгерметизацией старой магистрали.