Поршень SUNY mod.A для Yamaha JOG 50 2JA/3KJ, ремонтный 0,25, Ø40,25 мм, палец 10 мм

Ремонтный поршень SUNY mod.A для Yamaha JOG 50

Поршень диаметром 40,25 мм предназначен для ремонта двухтактных двигателей Yamaha JOG 50 модификаций 2JA и 3KJ. Размер 0,25 соответствует первому ремонтному увеличению относительно стандартного исполнения 40,00 мм. Такой поршень используют после расточки изношенного цилиндра, когда установка детали стандартного диаметра уже не позволяет получить предусмотренный зазор между юбкой и стенкой цилиндра.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и через поршневой палец передает усилие на шатун. Состояние сопряжения поршня, колец и цилиндра непосредственно влияет на компрессию, уверенный запуск и стабильную работу двигателя. Поводом для ремонта могут быть задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок под кольца, повышенный зазор или снижение компрессии. Одной замены детали без оценки цилиндра недостаточно: поверхности должны образовать правильно подобранную пару.

Подбор по основным параметрам

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы скутера Yamaha JOG 50.
• Совместимые обозначения двигателя: 2JA и 3KJ.
• Диаметр поршня: 40,25 мм.
• Ремонтный размер: 0,25, первый ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Исполнение: SUNY mod.A.
• Тип двигателя: двухтактный, рабочий объем 50 см³.

Перед заказом необходимо измерить цилиндр нутромером в нескольких поясах и направлениях. Проверяют фактический диаметр, овальность, конусность и состояние поверхности. Обозначение 40,25 мм не означает, что поршень можно установить в любой цилиндр Yamaha JOG 50: цилиндр должен быть подготовлен под этот ремонтный размер с учетом требуемого монтажного зазора. Окончательный диаметр после расточки и хонингования подбирают по результату измерения конкретного поршня и требованиям руководства по ремонту двигателя.

Дополнительно следует сверить диаметр пальца 10 мм, обозначение двигателя 2JA или 3KJ и вариант mod.A. В продаже встречаются внешне близкие исполнения mod.B, mod.C и mod.D, а также поршни 40,00, 40,50, 40,75 и 41,00 мм. Совпадение только модели скутера либо рабочего объема не подтверждает взаимозаменяемость. Если двигатель ранее ремонтировался, ориентироваться на заявленный стандартный объем нельзя: нужный размер определяют измерением цилиндра.

Установка и контроль после ремонта

Монтаж выполняют на чистом двигателе, не допуская попадания загрязнений или стопорных деталей в картер. До сборки проверяют состояние шатуна, игольчатого подшипника верхней головки, поршневого пальца и посадочных канавок. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с правильной ориентацией, а их замки располагают относительно фиксирующих штифтов. Поршень ориентируют в цилиндре согласно указателю на его днище и схеме двигателя. Стопоры пальца должны полностью войти в канавки; повторно использовать деформированные стопоры не следует.

Перед установкой цилиндра трущиеся поверхности смазывают маслом для двухтактных двигателей. Цилиндр надевают без перекоса, аккуратно сжимая кольца, чтобы не повредить их кромки. После сборки коленчатый вал должен проворачиваться плавно, без закусывания и постороннего сопротивления. Профессиональное измерение и обработка цилиндра под фактический размер поршня помогают получить корректный тепловой зазор и избежать стука, прихвата или ускоренного износа после ремонта.