Поршень SUNY 4T CB/CG Ø67,50 мм, палец 16 мм, +0,50 (mod.A)

Поршень SUNY 4T CB/CG Ø67,50 мм, палец 16 мм, +0,50

Поршень предназначен для ремонта четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG объемом 200–250 см³ с обозначениями 167FML и 167FMM. Диаметр 67,50 мм соответствует второму ремонтному размеру: деталь используют после расточки цилиндра под увеличение на 0,50 мм относительно стандартного диаметра 67,00 мм. Диаметр поршневого пальца составляет 16 мм. Исполнение товара — SUNY mod.A.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, воспринимает давление газов и через палец передает усилие шатуну. Вместе с правильно подобранными кольцами он участвует в формировании компрессии, отделяет камеру сгорания от картера и отводит часть тепла к стенке цилиндра. Поэтому при ремонте важен не только заявленный объем двигателя, но и точное соответствие геометрии поршня подготовленному цилиндру и другим деталям цилиндро-поршневой группы.

Ключевые параметры

• Тип двигателя: четырехтактный, семейство CB/CG.
• Обозначения двигателя: 167FML и 167FMM.
• Рабочий объем: 200–250 см³ согласно применяемости позиции.
• Диаметр поршня: 67,50 мм.
• Диаметр пальца: 16 мм.
• Размер: +0,50 мм, второй ремонтный.
• Исполнение: SUNY mod.A.

Как правильно подобрать поршень

Размер 67,50 мм выбирают по фактическому состоянию цилиндра и результатам измерений, а не только по названию мотоцикла. Перед заказом необходимо определить текущий диаметр цилиндра, величину износа, овальность и конусность. Если цилиндр имеет стандартный размер 67,00 мм либо ранее растачивался до 67,25 мм, установка поршня 67,50 мм требует соответствующей механической обработки. Итоговый зазор между юбкой поршня и цилиндром задают при расточке с учетом ремонтных данных конкретного двигателя.

Обозначения 167FML и 167FMM помогают определить семейство мотора, однако внутри него встречаются разные исполнения. Для уверенного подбора сравните с демонтированной деталью диаметр пальца, общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, форму днища, расположение и размеры канавок под кольца. Отдельно проверьте соответствие шатуна и пальца диаметру 16 мм. Параметры колец также должны совпадать с канавками поршня и диаметром обработанного цилиндра.

Подготовка к установке

До сборки цилиндр очищают после расточки и повторно измеряют. Поршень, палец, кольца, стопорные детали и шатун осматривают на отсутствие повреждений и проверяют их совместную посадку. Замки колец и их зазоры контролируют непосредственно в подготовленном цилиндре по ремонтным данным двигателя. Стопорные детали пальца должны полностью занять свои канавки, не выступать из них и не иметь следов деформации.

Ориентацию поршня при сборке определяют по конструкции днища, расположению выемок и требованиям конкретного двигателя; если на детали предусмотрена установочная метка, ее направление сверяют с руководством по ремонту. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную, убеждаясь в свободном ходе поршня и отсутствии контакта с клапанами. Такой порядок проверки особенно важен при переходе на ремонтный диаметр, поскольку исправный результат зависит от согласованной обработки цилиндра, точного зазора и правильной сборки всей цилиндро-поршневой группы.