Поршень SUNY 4T CB/CG Ø67,25 мм, палец 16 мм, 167FML/167FMM, mod.A

Ремонтный поршень SUNY для двигателей CB/CG

Поршень SUNY mod.A предназначен для четырехтактных двигателей семейства CB/CG с обозначениями 167FML и 167FMM. Диаметр детали составляет 67,25 мм, а диаметр поршневого пальца — 16 мм. Размер 67,25 мм соответствует ремонтному увеличению 0,25 мм относительно номинального диаметра 67,00 мм. Такая конфигурация применяется при восстановлении цилиндро-поршневой группы, когда цилиндр уже нельзя оставить в стандартном размере и его рабочую поверхность подготавливают под первый ремонт.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через поршневой палец на шатун. От правильного соответствия диаметра поршня подготовленному цилиндру зависят рабочий зазор, компрессия и отсутствие механического стука. Поэтому эту деталь выбирают не только по названию мотоцикла или приблизительному объему двигателя: решающими параметрами являются фактический диаметр цилиндра после измерения, код двигателя, размер пальца и геометрия снятого поршня.

Параметры для подбора

• Тип двигателя: четырехтактный, семейство CB/CG.
• Обозначения двигателей: 167FML и 167FMM.
• Заявленный класс объема: 200/250 см³.
• Диаметр поршня: 67,25 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,25 мм, первый ремонтный размер.
• Диаметр поршневого пальца: 16 мм.
• Исполнение: SUNY mod.A.

Обозначение 200/250 см³ помогает определить область применения, но не заменяет проверку конкретного двигателя. В мотоциклах одной серии могут встречаться разные цилиндры, поршни и варианты головки, а установленный ранее цилиндр мог уже проходить ремонт. Перед заказом необходимо проверить маркировку двигателя 167FML либо 167FMM, измерить цилиндр нутромером и сопоставить старый поршень по диаметру пальца, общей форме, расположению канавок и конфигурации днища. Особенно важна проверка ремонтного размера: поршень Ø67,25 мм нельзя устанавливать в цилиндр стандартного диаметра 67,00 мм без соответствующей механической обработки.

Когда требуется замена

Основанием для ремонта могут быть задиры на юбке или поверхности цилиндра, износ поршневых канавок, повреждение днища, повышенный механический шум, ухудшение компрессии либо заметный расход масла. Сам по себе один симптом не определяет перечень необходимых деталей. Перед разборкой полезно проверить компрессию, а после снятия цилиндра — оценить его геометрию, состояние поршня, колец, пальца и посадочных мест. Если измерения подтверждают переход на размер +0,25 мм, цилиндр растачивают и обрабатывают под фактический диаметр выбранного поршня с предусмотренным для этого двигателя рабочим зазором.

Рекомендации по установке

Монтаж следует выполнять после точных измерений и очистки всех сопрягаемых поверхностей. До сборки проверяют свободное перемещение пальца в соответствующих посадках, состояние канавок, ориентацию поршня и колец, а также надежность установки стопорных колец. Замки колец размещают по схеме, установленной для ремонтируемого двигателя. Попадание загрязнений в цилиндр или картер, повторное использование поврежденных стопоров и установка без контроля зазоров способны привести к быстрому повреждению деталей.

Этот поршень подходит для ремонта ЦПГ CB/CG только при одновременном совпадении кода двигателя, диаметра 67,25 мм, пальца 16 мм и исполнения снятой детали. Наиболее надежный подбор выполняется после дефектовки и измерения цилиндра в мастерской: мастер сможет определить, достаточен ли первый ремонтный размер или износ требует другого решения. Такой подход позволяет сразу выбрать корректную деталь и собрать двигатель без несоответствия между поршнем и подготовленным цилиндром.