Поршень SUNY 4T CB/CG Ø57 мм, палец 15 мм, 0,50, mod.A

Поршень SUNY 4T CB/CG Ø57 мм, 0,50, mod.A

Поршень предназначен для ремонта четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG объемом 125–140 см³. Диаметр детали составляет 57,00 мм, диаметр поршневого пальца — 15 мм. Обозначение 0,50 соответствует второму ремонтному размеру: такой поршень выбирают для цилиндра, обработанного под соответствующий диаметр после износа или повреждения штатной поверхности. Исполнение mod.A необходимо учитывать отдельно, поскольку рядом встречаются поршни mod.B с теми же основными числовыми параметрами.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и воспринимает давление газов после сгорания. Через поршневой палец усилие передается на шатун. Канавки на корпусе предназначены для установки поршневых колец, которые обеспечивают уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра, поддерживают компрессию и участвуют в регулировании масляной пленки. Поэтому состояние цилиндра, точность его обработки и правильный монтаж сопрягаемых деталей непосредственно влияют на запуск, тягу, расход масла и отсутствие постороннего стука.

Основные параметры

• Тип двигателя: четырехтактный, семейство CB/CG.
• Рабочий объем: конфигурации 125 и 140 см³.
• Диаметр поршня: 57,00 мм.
• Диаметр пальца: 15 мм.
• Ремонтный размер: 0,50, второй ремонт.
• Исполнение: SUNY mod.A.

Как правильно подобрать поршень

Одного совпадения объема двигателя или обозначения CB/CG недостаточно. Перед покупкой нужно измерить фактический диаметр цилиндра и убедиться, что он подготовлен именно под поршень 57,00 мм с требуемым монтажным зазором. Также сверяют диаметр пальца 15 мм, форму днища, расположение и размеры канавок, общую высоту, расстояние от оси пальца до днища и исполнение mod.A. Эти признаки сравнивают со снятой деталью и техническими параметрами конкретного двигателя. Поршень 57,00 мм нельзя устанавливать в цилиндр стандартного размера без предусмотренной расточки и финишной обработки.

Эта модификация применяется в ряде китайских мотоциклов с моторами компоновки CB/CG. Среди заявленных вариантов совместимости встречаются Honda CB125 и CG125, Lifan LF125, отдельные модели Loncin, Shineray, Viper, Zongshen, ZUBR и Kymco. Модель мотоцикла сама по себе не заменяет проверку двигателя: техника одного названия может выпускаться с разными цилиндрами, поршнями и вариантами головки. Для надежного подбора приоритет имеют фактические размеры и геометрия ранее установленной детали.

Подготовка к установке

При ремонте цилиндр очищают и проверяют на задиры, овальность, конусность и предельный износ. Измерения выполняют подходящим точным инструментом в нескольких поясах и направлениях. После обработки контролируют зазор между юбкой поршня и цилиндром по требованиям ремонтной документации двигателя. До окончательной сборки проверяют свободное движение пальца, ориентацию поршня, положение колец и зазоры в их замках. Значения монтажных зазоров нельзя выбирать универсально: они должны соответствовать конкретному цилиндру и применяемым деталям.

Замена актуальна при задирах на юбке, повреждении днища, износе канавок, стуке поршня, снижении компрессии или ремонте цилиндра под размер 0,50. Установка нового поршня без диагностики цилиндра не устраняет овальность и повреждения его поверхности. Правильно выполненные измерения, расточка под фактический размер и аккуратная сборка позволяют восстановить герметичность цилиндро-поршневой пары и нормальную работу двигателя.