Поршень GONGYU 4T CB/CG 163FML Ø63,5 мм, палец 15 мм, комплект

Поршень GONGYU для двигателя 4T CB/CG 163FML

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG с обозначением 163FML. Основные параметры для подбора — диаметр поршня 63,5 мм и диаметр поршневого пальца 15 мм. Эти значения необходимо сопоставить с фактическими размерами цилиндра, старого поршня и пальца: одного совпадения по рабочему объему мотоцикла недостаточно.

Поршень воспринимает давление газов после сгорания топливной смеси и через палец и шатун передает усилие на коленчатый вал. Одновременно поршневые кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, участвуют в сохранении компрессии и контроле масла. Поэтому состояние поверхности цилиндра, правильный тепловой зазор, свободное движение колец в канавках и соответствие пальца имеют непосредственное значение для запуска, тяги и расхода масла.

Параметры и состав комплекта

• Тип двигателя: четырехтактный, семейство CB/CG.
• Обозначение двигателя: 163FML.
• Номинальный диаметр: 63,5 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Размер: STD, стандартное исполнение из товарного обозначения.
• Бренд: GONGYU.
• Состав: поршень, поршневой палец, два стопорных кольца пальца и комплект поршневых колец.

Набор основных сопрягаемых деталей позволяет выполнять замену поршня вместе с кольцами и креплением пальца. Это особенно уместно при повреждении днища или юбки поршня, появлении задиров, износе кольцевых канавок, потере упругости колец либо разборке двигателя после снижения компрессии. Перед ремонтом необходимо установить причину неисправности: новый поршень не устранит износ, овальность, конусность или повреждение рабочей поверхности цилиндра.

Как проверить совместимость

Сначала сверьте код двигателя и архитектуру цилиндро-поршневой группы. Затем измерьте цилиндр и демонтированный поршень точным измерительным инструментом. Для этого комплекта требуются диаметр 63,5 мм и палец 15 мм. Дополнительно сравнивают общую высоту поршня, высоту расположения отверстия под палец, форму днища, длину и профиль юбки, количество и расположение канавок под кольца. Эти признаки влияют на положение поршня в цилиндре и исключают выбор внешне похожей, но геометрически иной детали.

Обозначение STD следует учитывать вместе с состоянием цилиндра. Если цилиндр ранее растачивали либо его износ вышел за допустимые пределы, стандартный размер может не обеспечить предусмотренный производителем зазор. Решение о применении поршня принимают после промеров в нескольких поясах и направлениях, сопоставляя результаты с ремонтными допусками конкретного двигателя. Марку и модель мотоцикла используйте как начальный ориентир, а окончательный выбор делайте по коду мотора и размерам сопрягаемых деталей.

Установка и проверка после ремонта

Перед сборкой очищают цилиндр, канавки и посадочные места от загрязнений и остатков старых отложений, проверяют состояние шатуна и втулки пальца. Кольца устанавливают в соответствующие канавки без чрезмерного растяжения, а их замки располагают по схеме из сервисной документации двигателя. Стопорные кольца должны полностью войти в свои посадочные канавки. Направление поршня, зазоры колец и момент затяжки крепежа выбирают по руководству для конкретной версии 163FML.

После сборки коленчатый вал должен проворачиваться без закусывания и постороннего контакта. При первом запуске контролируют отсутствие необычного стука, стабильность работы и герметичность соединений. Профессиональные промеры и аккуратная установка помогают реализовать назначение комплекта: восстановить исправное уплотнение цилиндра и корректную передачу усилия в двигателе.