Поршень GONGYU 4T CB/CG 163FML Ø63,5 мм, палец 15 мм, STD, в сборе

Поршень GONGYU для двигателя 4T CB/CG 163FML

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактного двигателя семейства CB/CG с обозначением 163FML. Основные параметры для подбора — номинальный диаметр поршня 63,5 мм и диаметр поршневого пальца 15 мм. Исполнение STD соответствует стандартному размеру, поэтому перед заказом необходимо определить состояние цилиндра и убедиться, что после измерения ему не требуется расточка под увеличенный ремонтный поршень.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, воспринимает давление газов и передает усилие на шатун через палец. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, участвуют в поддержании компрессии и регулируют количество масла на рабочей поверхности. Изношенные канавки, задиры на юбке, повреждение днища или потеря упругости колец могут сопровождаться снижением компрессии, затрудненным запуском, повышенным расходом масла, дымностью и посторонним шумом. Эти признаки требуют проверки всей цилиндро-поршневой группы, поскольку причиной неисправности может быть не только поршень.

Состав и основные параметры

• Тип двигателя: четырехтактный, семейство CB/CG.
• Обозначение двигателя: 163FML.
• Номинальный диаметр поршня: 63,5 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Размер: STD, стандартное исполнение.
• Комплект: поршень, набор поршневых колец, палец и два стопорных кольца.

Как проверить совместимость

Обозначение 163FML служит важным ориентиром, но выбирать деталь только по заявленному объему двигателя или названию мотоцикла недостаточно. У двигателей и ранее ремонтировавшихся цилиндров могут отличаться фактический размер, форма днища и установочная геометрия поршня. Сравните новый комплект со снятой деталью по диаметру, размеру пальца, общей и компрессионной высоте, расположению пальца, форме днища, конфигурации выемок под клапаны, количеству и расположению канавок для колец.

Цилиндр следует измерить в нескольких поясах и направлениях, оценив износ, овальность и конусность. Если зеркало цилиндра имеет глубокие задиры либо размер вышел за допустимые пределы, установка поршня STD без восстановления цилиндра не устранит причину потери компрессии. Нужный тепловой зазор, допустимый износ и зазоры колец определяют по ремонтным данным конкретного двигателя, а не только по номинальному диаметру 63,5 мм.

Практическая польза комплекта

• Поршень, кольца, палец и фиксаторы подобраны как один комплект, что избавляет от отдельного поиска основных сопрягаемых деталей при ремонте.
• Стандартный размер STD подходит для цилиндра, сохранившего допустимую геометрию под номинальный поршень 63,5 мм, без перехода на ремонтное увеличение.
• Палец диаметром 15 мм и два стопорных кольца обеспечивают предусмотренное соединение поршня с шатуном при соответствии остальных установочных размеров двигателя.

Рекомендации по установке

Перед сборкой очищают цилиндр и посадочные места, проверяют состояние шатуна и отверстия под палец, измеряют зазор поршня в цилиндре и контролируют зазоры колец в замках. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с учетом их профиля и ориентации. Палец должен перемещаться без перекоса, а стопорные кольца — полностью занимать свои канавки. Рабочие поверхности при сборке смазывают моторным маслом, не допуская загрязнения и повреждения кромок колец.

После ремонта двигатель собирают с соблюдением направления установки поршня, фаз газораспределения и моментов затяжки, предусмотренных документацией конкретной модификации. Профессиональная дефектовка особенно важна после прихвата, прогара или разрушения колец: необходимо исключить повреждение цилиндра, шатуна, клапанов и камеры сгорания. Такой подход позволяет использовать комплект по назначению и устранить причину неисправности, а не только ее внешние проявления.