Клапаны двигателя Delta 70 KOMATCU, 66 мм, пара, mod.A

Клапаны двигателя Delta 70 KOMATCU, 66 мм

Комплект из двух клапанов предназначен для четырехтактных двигателей мопедов Delta 70, включая указанные для этой позиции модели JH70 и Viper Delta. Клапаны устанавливаются в головке цилиндра и управляют газообменом: один открывает впускной канал для наполнения цилиндра, второй выпускает отработавшие газы. Правильное прилегание тарелок к седлам необходимо для сохранения компрессии, уверенного запуска и ровной работы двигателя.

Длина клапанов составляет 66 мм. Исполнение mod.A и обозначение голые отличают эту пару от комплектов, предлагаемых в собранном виде. На товарной позиции представлены два стержневых клапана с тарелками разного диаметра, соответствующими их впускному и выпускному назначению. Пружины, тарелки пружин, сухари, маслосъемные колпачки и другие установочные детали следует подбирать отдельно либо использовать пригодные компоненты головки цилиндра после проверки их состояния.

Когда требуется замена

Новую клапанную пару устанавливают при прогаре рабочей фаски, деформации, износе стержня, нарушении герметичности посадки или во время ремонта головки цилиндра. Поводом для диагностики могут стать снижение компрессии, затрудненный запуск, нестабильная работа мотора и потеря тяги. Эти симптомы не указывают только на клапаны, поэтому перед ремонтом проверяют также состояние седел, направляющих, зазоров и деталей привода газораспределения.

Что сверить перед выбором

• Тип двигателя: позиция рассчитана на четырехтактный двигатель мопеда; клапаны для двухтактной техники имеют другое назначение и конструкцию.
• Модель и объем: заявленное применение — Delta 70, JH70 и Viper Delta с двигателем объемом 70 см³.
• Длина: требуемый размер составляет 66 мм. В продаже встречаются внешне сходные варианты длиной 66,5 и 69 мм, поэтому округлять измерение нельзя.
• Геометрия: сравните со снятыми клапанами диаметры тарелок и стержней, общую длину, форму рабочей фаски и конфигурацию канавки под сухари.
• Исполнение: mod.A необходимо сопоставить с модификацией головки цилиндра и старой парой; одного названия семейства Delta для точного выбора недостаточно.

Установка и проверка головки цилиндра

Монтаж выполняют на очищенной головке цилиндра после дефектовки сопряженных деталей. Направляющие не должны создавать чрезмерный люфт стержней или препятствовать их свободному перемещению. Седла осматривают на выработку, раковины и следы перегрева; при необходимости их обрабатывают, а клапаны притирают до получения герметичного контакта. Состояние пружин, сухарей, опорных тарелок и маслосъемных колпачков проверяют до окончательной сборки.

После установки выставляют предусмотренные двигателем тепловые зазоры, проверяют фазы газораспределения и вручную проворачивают коленчатый вал, контролируя свободное движение механизма. Первый запуск проводят после полной сборки и проверки подачи масла к головке цилиндра. Такой порядок помогает исключить негерметичную посадку, неправильную регулировку и контакт деталей внутри камеры сгорания.

Эта пара подходит для ремонта только при совпадении всех посадочных размеров и версии головки. Если двигатель ранее меняли, растачивали или комплектовали другой головкой цилиндра, ориентируйтесь на фактические размеры снятых клапанов, а не только на модель мопеда и заявленный объем.