Клапаны двигателя 4T CG200, 91 мм, пара, KOMATCU mod.A

Клапаны двигателя 4T CG200 KOMATCU mod.A

Пара клапанов предназначена для ремонта головки цилиндра четырехтактного двигателя типа CG200. В комплект входят впускной и выпускной клапаны длиной 91 мм в исполнении mod.A. Детали устанавливаются в газораспределительный механизм и поочередно открывают каналы головки цилиндра: впускной клапан участвует в наполнении цилиндра топливовоздушной смесью, а выпускной отводит отработавшие газы после рабочего такта.

Плотное прилегание тарелок к седлам необходимо для сохранения компрессии в закрытой камере сгорания. Состояние клапанов непосредственно связано с запуском двигателя, устойчивостью его работы и нормальным газообменом. Комплект применяют при ремонте головки цилиндра, когда старые детали имеют прогар, заметную выработку стержней, деформацию, повреждение рабочих фасок либо не обеспечивают требуемую герметичность после проверки.

Что учитывать при подборе

Обозначения CG200 и 4T указывают на тип двигателя, однако одного совпадения рабочего объема для выбора недостаточно. У двигателей близкого класса встречаются разные версии головок цилиндра и клапанов. Перед заказом следует сопоставить исполнение mod.A со старой деталью, а также проверить фактическую длину, диаметр стержня, диаметры тарелок, форму рабочих фасок и расположение канавок под фиксаторы. Заявленная длина этой пары составляет 91 мм.

• Назначение: ремонт клапанного механизма головки цилиндра.
• Тип двигателя: четырехтактный CG200.
• Состав позиции: два клапана — впускной и выпускной.
• Исполнение: неукомплектованная пара KOMATCU mod.A.
• Заявленная длина: 91 мм.

Формулировка «голые» означает, что позиция рассчитана на установку с отдельно подобранными деталями клапанного механизма. Пружины, тарелки пружин, фиксаторы и другие сопутствующие части следует проверять и подбирать отдельно. При ремонте полезно оценить их состояние вместе с направляющими втулками и седлами: установка новых клапанов не устраняет износ сопряженных деталей головки цилиндра.

Установка и обслуживание

Монтаж выполняют после разборки и очистки головки цилиндра. До сборки проверяют свободное перемещение стержней в направляющих, состояние седел и соответствие каждого клапана своему каналу. Рабочие фаски должны прилегать равномерно; необходимую обработку седел и притирку выполняют по результатам дефектовки. Клапаны нельзя менять местами после их индивидуальной подгонки к седлам.

При окончательной сборке устанавливают исправные пружины и фиксаторы, контролируют надежность крепления, а затем регулируют тепловые зазоры по требованиям конкретного двигателя. После запуска проверяют отсутствие постороннего шума в головке цилиндра и стабильность работы мотора. Если ремонт связан с прогаром или повторной потерей герметичности, одновременно выясняют причину повреждения, чтобы новые детали не подверглись той же нагрузке.

Эта пара подходит для обслуживания CG200 только при совпадении версии головки и всех установочных размеров. Тщательная сверка со снятыми клапанами до сборки помогает избежать несовпадения по направляющим, седлам и крепежным канавкам.