Поршень 4T CB/CG Ø61,25 мм, первый ремонт, палец 15 мм

Поршень 4T CB/CG Ø61,25 мм для ремонта двигателя

Поршень диаметром 61,25 мм предназначен для четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG объемом 150–175 см³. Это исполнение первого ремонтного размера 0,25, рассчитанное на восстановление цилиндро-поршневой группы после износа и соответствующей обработки цилиндра. От стандартного варианта Ø61,00 мм оно отличается увеличенным диаметром, поэтому выбирать его только по объему двигателя или названию модели нельзя.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, воспринимает давление газов и через поршневой палец и шатун передает усилие коленчатому валу. Канавки служат для установки компрессионных и маслосъемных колец: после правильной сборки они участвуют в уплотнении камеры сгорания и регулировании количества масла на стенках цилиндра. Состояние поверхности цилиндра, рабочий зазор, геометрия поршня и свободное движение колец напрямую влияют на компрессию, расход масла, шум и стабильность работы мотора.

Подтвержденные параметры

• Тип детали: поршень цилиндро-поршневой группы.
• Назначение: четырехтактные двигатели мотоциклов семейства CB/CG.
• Заявленный рабочий объем: 150 и 175 см³.
• Диаметр поршня: 61,25 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Ремонтное исполнение: первый ремонт, 0,25.

Как правильно подобрать поршень

Перед заказом определите фактический диаметр цилиндра после дефектовки. Обозначение 0,25 относится к ремонтному размеру и не означает универсальную совместимость со всеми двигателями CB/CG на 150 или 175 см³. Цилиндр должен быть подготовлен именно под поршень Ø61,25 мм с предусмотренным производителем двигателя монтажным зазором. Если в моторе остался стандартный цилиндр Ø61,00 мм, такой поршень без механической обработки установить невозможно.

Дополнительно сравните диаметр пальца 15 мм, общую высоту старого поршня, расстояние от оси пальца до днища, форму днища, расположение клапанных выборок и параметры кольцевых канавок. Эти признаки могут различаться у модификаций с одинаковым заявленным объемом. Названия CB/CG указывают на семейство конструкции, но окончательный подбор выполняют по коду двигателя, старой детали и результатам измерения цилиндра. Если цилиндр уже ремонтировали, его текущий размер важнее первоначальной заводской спецификации мотоцикла.

Когда требуется замена

Основанием для ремонта могут стать задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок, увеличенный зазор в цилиндре или нарушение посадки пальца. Снижение компрессии, затрудненный запуск, дымность, повышенный расход масла и посторонний стук требуют диагностики всей цилиндро-поршневой группы: подобные признаки не всегда вызваны только поршнем. Вместе с ним проверяют цилиндр, кольца, палец, шатун и состояние клапанного механизма.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют после измерения цилиндра и проверки требуемого зазора. Поверхности необходимо очистить от абразива и загрязнений, а кольца подобрать под диаметр 61,25 мм и проверить по зазорам в замках. При сборке соблюдают положение колец и ориентацию поршня, надежно фиксируют палец стопорными кольцами и смазывают трущиеся поверхности моторным маслом. До первого запуска коленчатый вал следует плавно провернуть вручную, чтобы убедиться в свободном ходе деталей. Точная расточка, правильный подбор сопряженных компонентов и аккуратная сборка позволяют использовать этот поршень по назначению при восстановлении четырехтактного двигателя CB/CG первого ремонтного размера.