Болты корзины сцепления МТ, Днепр, комплект 6 шт.

Болты корзины сцепления для мотоциклов МТ и Днепр

Комплект предназначен для крепления корзины в узле сцепления мотоциклов семейства МТ и Днепр. В набор входят шесть одинаковых резьбовых крепежных деталей — количество соответствует полной товарной позиции и позволяет подготовить весь комплект для сборки или ремонта. Болты имеют головку под плоскую отвертку и потайной профиль, рассчитанный на посадку в соответствующие углубления детали сцепления.

Такой крепеж нужен при разборке корзины, восстановлении сцепления либо замене болтов с поврежденной резьбой, деформированной головкой или разбитым шлицем. Исправные болты обеспечивают правильное соединение деталей корзины, а одинаковый крепеж во всех шести точках помогает собрать механизм без сочетания случайных болтов разной формы и длины. Комплект подходит для планового ремонта, когда старый крепеж уже неоднократно откручивался и его состояние вызывает сомнения.

Конструкция и назначение

Каждый болт выполнен с резьбовым стержнем, потайной головкой и прямым шлицем. Потайная форма головки должна входить в предусмотренное посадочное место, поэтому при подборе важен не только диаметр резьбы. Необходимо учитывать длину стержня, шаг резьбы, диаметр и профиль головки, а также форму привода инструмента. Эти параметры определяют, сможет ли болт занять штатное положение и надежно соединить детали корзины.

• Назначение: крепление корзины сцепления.
• Применение: мотоциклы МТ и Днепр.
• Количество: шесть болтов в комплекте.
• Головка: потайного типа, с прямым шлицем под плоскую отвертку.
• Исполнение: резьбовой крепеж для ремонта и сборки сцепления.

Как проверить совместимость

Перед установкой сопоставьте комплект с крепежом, снятым именно с ремонтируемого мотоцикла. Проверьте диаметр и шаг резьбы, общую длину болта, длину резьбовой части, высоту и угол головки. Обозначения МТ и Днепр охватывают технику разных лет и модификаций, поэтому одной марки мотоцикла недостаточно для окончательного выбора. Особенно внимательно сравнивайте форму головки: она должна соответствовать углублению в корзине и садиться без перекоса.

Не подбирайте такой болт только по внешне близкой длине. Крепеж с другим шагом может начать вкручиваться, но повредить ответную резьбу. Слишком длинный стержень способен упереться раньше, чем головка займет посадочное место, а слишком короткий не обеспечит требуемой глубины соединения. Отличия профиля головки также мешают корректной посадке. Если штатные детали утеряны, параметры следует уточнить по ремонтной документации конкретной модификации или по деталям самой корзины.

Рекомендации по установке

До сборки очистите резьбовые отверстия и проверьте, нет ли в них повреждений, загрязнений или остатков старого крепежа. Каждый болт сначала наживляют вручную на несколько оборотов: свободное вкручивание помогает вовремя обнаружить перекос либо несовпадение резьбы. Не следует затягивать один болт до конца, пока остальные точки не наживлены. Крепеж затягивают равномерно, постепенно переходя между противоположными точками, чтобы детали корзины занимали положение без перекоса.

Для прямого шлица выбирайте отвертку, рабочая часть которой заполняет его по ширине и толщине. Слишком узкое или тонкое жало срывается и деформирует края головки, после чего последующее обслуживание становится сложнее. Точное усилие затяжки берут из руководства по ремонту соответствующей версии двигателя: универсальное значение без учета модификации применять не следует.

После разборки оцените не только старые болты, но и ответную резьбу, посадочные углубления и состояние соединяемых деталей. Новый комплект не устраняет повреждения отверстий или деформацию корзины. Если посадочные места исправны, а размеры совпадают со штатным крепежом, шесть болтов позволяют выполнить сборку одним согласованным набором.