Поршень для бензопилы Goodluck GL 5800 Ø45,2 мм BEST

Поршень BEST для бензопилы Goodluck GL 5800

Поршень диаметром 45,2 мм предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы бензопилы Goodluck GL 5800. В цилиндре он совершает возвратно-поступательное движение, воспринимает давление газов и через поршневой палец передает усилие на шатун. Установленные в канавках кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, поэтому состояние этих деталей непосредственно связано с компрессией, запуском и работой двигателя под нагрузкой.

Замена поршня требуется при задирах на юбке, повреждении днища, износе канавок под кольца или нарушении геометрии детали. Похожие проявления могут возникать и при неисправности цилиндра, колец, подшипников либо уплотнений двигателя, поэтому перед ремонтом необходимо разобрать мотор и определить причину снижения компрессии. Установка нового поршня без проверки цилиндра не устраняет глубокие риски, выработку или другие повреждения сопряженной поверхности.

Основные данные

• Назначение: ремонт поршневой части двигателя бензопилы.
• Совместимая модель: Goodluck GL 5800.
• Диаметр поршня: 45,2 мм.
• Марка детали: BEST.
• Тип позиции: поршневой комплект.

Что проверить при подборе

Обозначение GL 5800 и диаметр 45,2 мм являются основными ориентирами, однако перед заказом следует сопоставить новую деталь со снятым поршнем и цилиндром. У бензопил одной серии могут встречаться конструктивные исполнения, отличающиеся параметрами пальца, общей высотой поршня, расположением канавок, формой юбки или днища. Эти параметры нельзя заменять приблизительным совпадением: несоответствие влияет на положение поршня в цилиндре и работу газораспределительных окон двухтактного двигателя.

Сначала измеряют рабочий диаметр цилиндра и старого поршня подходящим измерительным инструментом. Затем сравнивают высоту детали, расстояние от оси пальца до днища, диаметр отверстия под палец, количество и расположение кольцевых канавок, форму юбки. Отдельно проверяют состояние цилиндра: на его поверхности не должно оставаться повреждений, способных сразу испортить новый поршень или кольца. Рабочий зазор и допустимый износ определяют по ремонтным данным конкретного двигателя.

Установка и контроль после ремонта

Перед сборкой цилиндр, картер и канавки очищают от нагара, абразивных частиц и остатков поврежденных деталей. Поршень и поверхность цилиндра смазывают маслом, предназначенным для двухтактного двигателя. Кольца должны свободно перемещаться в своих канавках без закусывания, а их стыки — занимать предусмотренное конструкцией положение. Ориентацию поршня выбирают в соответствии с устройством цилиндра и ремонтной документацией бензопилы.

Поршневой палец устанавливают без ударной нагрузки, а его фиксаторы полностью размещают в посадочных канавках. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную и убеждаются, что поршень движется без заеданий и постороннего контакта. До запуска также проверяют герметичность двигателя, состояние впуска, выпуска, системы смазки топливной смесью и настройку карбюратора: причины перегрева или обеднения смеси способны повторно повредить отремонтированную цилиндро-поршневую группу. Если точные размеры сопряженных деталей или порядок сборки неизвестны, установку следует поручить специалисту по бензоинструменту.