Поршневые кольца SEE 40,25 мм Yamaha JOG 50 2JA/3KJ, +0,25, mod.C

Поршневые кольца SEE 40,25 мм для Yamaha JOG 50

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы двухтактных скутеров Yamaha JOG 50 с модификациями двигателя 2JA и 3KJ. Диаметр 40,25 мм соответствует ремонтному увеличению +0,25 мм относительно стандартного размера 40,00 мм. Такое исполнение применяют вместе с подходящим ремонтным поршнем после обработки цилиндра либо при обслуживании уже установленной цилиндро-поршневой группы этого размера.

Кольца располагаются в канавках поршня и при движении плотно работают по поверхности цилиндра. Они ограничивают прорыв газов из камеры сгорания в картер, участвуют в сохранении компрессии и помогают двигателю уверенно запускаться и развивать тягу. Исправность этого сопряжения особенно важна для двухтактного мотора: состояние колец, поршня и цилиндра непосредственно влияет на герметичность камеры сгорания во время тактов двигателя.

Что учитывать при подборе

• Диаметр: 40,25 мм, а не стандартные 40,00 мм и не следующий ремонтный размер 40,50 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,25 мм, соответствующее первому ремонтному размеру.
• Применение: Yamaha JOG 50 с обозначением двигателя 2JA или 3KJ.
• Исполнение: SEE, вариант mod.C; его необходимо подбирать к поршню с совместимой формой и расположением кольцевых канавок.
• Тип двигателя: двухтактный скутерный мотор объемом 50 см³.

Одного совпадения модели скутера недостаточно для правильного выбора. Перед установкой измеряют фактический диаметр цилиндра и поршня, проверяют состояние рабочей поверхности цилиндра, ширину и профиль поршневых канавок. Кольца 40,25 мм нельзя устанавливать в необработанный цилиндр стандартного диаметра 40,00 мм или сочетать с поршнем другого ремонтного размера. Обозначение mod.C также следует учитывать: кольца разных вариантов при одинаковом диаметре могут предназначаться для отличающихся канавок поршня.

Когда требуется замена

Проверка цилиндро-поршневой группы необходима при снижении компрессии, затрудненном запуске, потере тяги или выявленном износе колец во время разборки двигателя. Новые кольца не устраняют глубокие задиры, овальность, чрезмерный износ цилиндра либо повреждение поршневых канавок. Поэтому решение о замене принимают после измерений, а при несоответствии деталей меняют или восстанавливают сопряженные компоненты в пределах ремонтного размера.

Рекомендации по установке

До сборки каждое кольцо проверяют в цилиндре и контролируют зазор в замке по требованиям руководства для конкретного двигателя. Канавки поршня очищают от нагара без повреждения их поверхностей. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки правильной стороной, не растягивая сильнее необходимого. Замки располагают относительно фиксирующих штифтов поршня, чтобы кольцо свободно сжималось при вводе в цилиндр и не попадало краем в окно двухтактного цилиндра.

При сборке кольца и поверхность цилиндра смазывают маслом для двухтактных двигателей, после чего цилиндр надевают без перекоса и чрезмерного усилия. Если кольцо не утапливается в канавку или цилиндр не проходит свободно, сборку прекращают и повторно проверяют размер, ориентацию и соответствие варианта mod.C. Такой порядок помогает избежать поломки кольца и повреждения поршня во время первого запуска.