Поршневой комплект SEE для Delta 70, 2-й ремонт, Ø47,50 мм

Поршневой комплект SEE для Delta 70 Ø47,50 мм

Комплект предназначен для ремонта четырехтактного двигателя мопеда Delta с рабочим объемом 70 см³. Диаметр поршня 47,50 мм соответствует увеличению на 0,50 мм относительно стандартного размера 47,00 мм и относится ко второму ремонтному размеру. Такой поршень применяют после расточки или восстановления цилиндра, когда установка детали стандартного диаметра уже не обеспечивает требуемого сопряжения.

Поршень воспринимает давление газов в цилиндре и через палец передает усилие на шатун. Поршневые кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, участвуют в поддержании компрессии и контроле масла. В комплект входят поршень, набор колец, поршневой палец диаметром 13 мм и два стопорных кольца. Наличие согласованных деталей упрощает подготовку к ремонту: не требуется отдельно подбирать кольца и крепление пальца соответствующего размера.

Основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы четырехтактного двигателя Delta 70.
• Диаметр поршня: 47,50 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,50 мм, второй ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Комплектация: поршень, поршневые кольца, палец и два стопорных кольца.
• Марка: SEE; товар заявлен как изготовленный на Тайване.

Как правильно подобрать поршень

Обозначение Delta 70 само по себе недостаточно для безошибочного выбора: у отремонтированного цилиндра фактический диаметр может отличаться от стандартного. Перед покупкой необходимо измерить цилиндр в нескольких поясах и направлениях, определить его износ и уточнить, под какой ремонтный размер он обработан. Значение Ø47,50 мм должно соответствовать подготовленному цилиндру и требуемому монтажному зазору, установленному для конкретного двигателя. Устанавливать увеличенный поршень в цилиндр стандартного размера нельзя.

Дополнительно сверяют диаметр пальца 13 мм, высоту поршня, положение отверстия под палец, форму днища, количество и расположение канавок для колец. Эти параметры лучше сопоставить со снятой деталью и измерениями двигателя. Совместимость подтверждена для JH70 и Viper Delta, однако перед ремонтом следует учитывать конкретную модификацию мотора и ранее выполненную обработку цилиндра.

Подготовка и установка

До сборки проверяют поверхность цилиндра, состояние шатуна и посадку пальца, очищают канавки и убеждаются, что кольца свободно перемещаются в них без заедания. Зазоры в замках колец контролируют непосредственно в цилиндре по ремонтным требованиям двигателя. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, не допуская чрезмерного растяжения, а их замки разводят согласно схеме сборки конкретного мотора.

Палец и трущиеся поверхности перед монтажом смазывают моторным маслом. Стопорные кольца должны полностью сесть в канавки бобышек поршня; попадание стопора в цилиндр способно привести к серьезному повреждению. После установки необходимо убедиться, что коленчатый вал проворачивается плавно, без заклинивания и постороннего сопротивления. Головку цилиндра и сопряженные детали собирают с соблюдением порядка затяжки и регулировок, предусмотренных для двигателя.

Комплект подходит для планового восстановления Delta 70 при подтвержденном втором ремонтном размере. Он также актуален при задирах на старом поршне, износе канавок, повреждении колец или снижении компрессии, если диагностика показала необходимость обработки цилиндра до 47,50 мм. Точное измерение перед сборкой помогает получить правильную посадку и избежать повторного демонтажа двигателя.