Поршень SEE для Zongshen CG200, 1-й ремонт, Ø63,75 мм, палец 15 мм

Ремонтный поршень SEE для двигателя Zongshen CG200

Поршень диаметром 63,75 мм предназначен для ремонта двигателя семейства CG200 с верхним расположением клапанов OHV. Размер 0,25 соответствует первому ремонту: такой поршень применяют после обработки цилиндра, когда штатный диаметр 63,50 мм уже нельзя сохранить из-за износа, задиров или нарушения геометрии. Устанавливать деталь следует только в цилиндр, подготовленный именно под ремонтный размер 63,75 мм.

Во время работы двигателя поршень перемещается в цилиндре, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и воспринимает давление газов после сгорания. Через поршневой палец и шатун усилие передается коленчатому валу. Кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, помогают сохранять компрессию и контролируют количество масла на поверхности цилиндра. Поэтому состояние поршня, канавок, колец и сопряженной поверхности цилиндра непосредственно влияет на запуск двигателя, тягу, расход масла и посторонние звуки.

Подтвержденные параметры

• Применение: двигатель Zongshen CG200 и совместимые версии CG200 при полном совпадении геометрии.
• Исполнение двигателя: OHV, с верхним расположением клапанов.
• Диаметр поршня: 63,75 мм.
• Ремонтный размер: +0,25 мм, первый ремонт относительно номинального диаметра 63,50 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Набор: поршень, поршневой палец, стопорные кольца пальца и комплект поршневых колец.

Как правильно подобрать поршень

Обозначения CG200 и 200 см³ сами по себе не подтверждают взаимозаменяемость: двигатели и ремонтные детали этой группы встречаются в разных исполнениях. Перед заказом необходимо измерить цилиндр нутромером, определить фактический износ и убедиться, что после расточки и финишной обработки будет получен размер, соответствующий поршню 63,75 мм. Установка ремонтного поршня в необработанный цилиндр номинального размера недопустима, как и выбор детали только по модели мотоцикла.

Дополнительно сопоставляют диаметр пальца 15 мм, его посадку в шатуне, высоту поршня, расположение пальца, форму днища, длину юбки и положение клапанных выборок со старой деталью. Особенно внимательно проверяют двигатель, который ранее ремонтировался: установленный в нем поршень уже может иметь увеличенный размер. Старую маркировку размера полезно учитывать вместе с результатами измерений, а окончательный зазор между поршнем и цилиндром назначают по ремонтным данным двигателя и фактическому диаметру новой детали.

Установка после дефектовки цилиндра

До сборки проверяют цилиндр на овальность, конусность, глубокие задиры и повреждение поверхности. Расточку и хонингование выполняют под конкретный поршень, а не только по номинальному обозначению на упаковке. Затем контролируют боковой зазор колец в канавках и зазор в замках каждого кольца внутри подготовленного цилиндра. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с соблюдением ориентации, предусмотренной их маркировкой и конструкцией.

Поршневой палец должен входить без перекоса, а оба стопорных кольца — полностью садиться в канавки. При сборке детали очищают от абразива и металлической стружки, смазывают моторным маслом и разворачивают поршень в соответствии с конструкцией исходной детали и двигателя. После монтажа коленчатый вал проворачивают вручную, проверяя свободный ход поршня и отсутствие контакта с клапанами. Такой порядок помогает исключить ошибку размера или ориентации до первого запуска.

Поршень Ø63,75 мм подходит для восстановления CG200 после первого увеличения диаметра цилиндра. Для уверенного выбора нужны не только название двигателя, но и результаты промера цилиндра, палец 15 мм и совпадение всей геометрии со снятым поршнем.