Поршень SEE Zongshen CG150 +0,50, Ø62,5 мм, палец 15 мм, OHV

Ремонтный поршень SEE для двигателя Zongshen CG150 OHV

Поршень диаметром 62,5 мм предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы двигателя Zongshen CG150 с газораспределением OHV. Исполнение +0,50 относится ко второму ремонтному размеру: его применяют не вместо стандартного поршня без проверки, а после измерения цилиндра и соответствующей обработки его рабочей поверхности. Диаметр поршневого пальца — 15 мм.

Деталь воспринимает давление газов после сгорания смеси и через палец передает усилие на шатун. Одновременно поршень вместе с кольцами участвует в герметизации камеры сгорания и отводе тепла к стенкам цилиндра. Поэтому при ремонте важны не только обозначение CG150 и номинальный диаметр, но и фактическое состояние цилиндра, рассчитанный монтажный зазор, форма днища, расположение канавок и соответствие пальца шатуну.

Когда выбирают размер +0,50

Ремонтный поршень устанавливают, когда износ, овальность, конусность или повреждения цилиндра уже не позволяют оставить стандартный размер. Сначала мастер измеряет цилиндр в нескольких поясах и направлениях, затем определяет возможность расточки или хонингования до 62,5 мм. Покупать поршень только по объему двигателя недостаточно: разные версии моторов сходной кубатуры могут отличаться диаметром, высотой поршня, формой днища, положением пальца и устройством газораспределения.

• Модельное обозначение: Zongshen CG150.
• Тип двигателя: четырехтактный, исполнение OHV.
• Размер: +0,50, второй ремонтный.
• Диаметр поршня: 62,5 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Марка: SEE, Taiwan.

Что проверить перед установкой

Снятый поршень следует сопоставить с новой деталью по общей высоте, компрессионной высоте, профилю и направлению днища, количеству и расположению канавок, диаметру и положению отверстия под палец. Отдельно проверяют цилиндр, шатун, посадку пальца и состояние сопрягаемых деталей. Обозначение OHV также должно соответствовать конструкции ремонтируемого двигателя. Такая проверка исключает выбор детали, совпадающей только по диаметру.

Окончательный зазор между поршнем и цилиндром задают при механической обработке с учетом требований к конкретному двигателю. До сборки контролируют зазоры в замках колец и их свободное перемещение в канавках. Кольца устанавливают в предусмотренной ориентации, их замки разводят согласно инструкции по ремонту двигателя. Поршневой палец и стопорные кольца должны устанавливаться без повреждения посадочных мест; стопоры полностью размещают в канавках.

Практический результат ремонта

Правильно подобранный ремонтный размер позволяет восстановить согласованную пару поршня и обработанного цилиндра. Это необходимо для нормальной компрессии, устойчивого запуска и корректной работы двигателя после ремонта. Один новый поршень не устраняет причины повреждения автоматически: перед сборкой нужно исключить недостаточную смазку, перегрев, попадание абразива, повреждение цилиндра и износ сопрягаемых деталей.

Эта версия подходит для ремонта CG150 OHV только при подтвержденных размерах 62,5 мм и 15 мм. Если цилиндр еще имеет стандартный диаметр либо уже обработан под другой ремонтный размер, требуется иной поршень. Точное измерение до заказа и контроль зазоров при сборке помогают избежать повторной разборки двигателя.