Муфта включения переднего моста УАЗ WLD-1058 SPARK, 1 шт.

Муфта включения переднего моста УАЗ WLD-1058 SPARK

Колесный хаб WLD-1058 предназначен для ручного подключения и отключения ступицы переднего колеса от привода на автомобилях УАЗ. Такая муфта устанавливается снаружи ступицы и позволяет водителю выбирать режим работы переднего привода непосредственно поворотным переключателем. В подключенном положении хаб связывает ступицу с полуосью, чтобы крутящий момент передавался на колесо. В отключенном положении эта связь размыкается, и колесо может вращаться без принудительного вращения соответствующих деталей привода.

Муфта нужна при ремонте штатного механизма, замене изношенного хаба или переоборудовании ступицы, где предусмотрена установка отключаемой колесной муфты. Это не деталь сцепления двигателя и не механизм раздаточной коробки: хаб работает непосредственно у переднего колеса. Для получения полного привода одного включения раздаточной коробки недостаточно, если колесные муфты остаются отключенными. Перед поездкой по сложному покрытию оба передних хаба переводят в режим подключения до приложения значительной тяговой нагрузки.

Конструкция и подбор

WLD-1058 имеет круглое черное основание, верхний корпус серебристого цвета и центральный поворотный переключатель ручного управления. По окружности основания расположены шесть открытых крепежных отверстий. Такая компоновка обеспечивает доступ к креплению при установке и обслуживании. Модельное обозначение товара — WLD-1058, бренд — SPARK. Совместимость заявлена с автомобилями УАЗ без уточнения отдельных поколений, типов мостов и модификаций.

Перед заказом необходимо сопоставить муфту со штатной деталью или посадочным местом автомобиля. Для правильного выбора проверяют:

• тип переднего моста и конструкцию установленной ступицы;
• количество и расположение крепежных отверстий;
• диаметр посадочной части и габаритный профиль корпуса;
• конфигурацию шлицевого соединения со стороны привода;
• наличие на автомобиле старого хаба либо постоянного ведущего фланца;
• потребность в одной детали или паре для обеих сторон передней оси.

Название УАЗ само по себе не подтверждает установку на любую модель марки. На разных автомобилях и мостах могут применяться отличающиеся фланцы, число креплений и посадочные соединения. Поэтому основные точки сравнения — геометрия снятой муфты, устройство ступицы и параметры фактического крепления. Если старой детали нет, подбор выполняют по конструкции моста и данным автомобиля.

Замена и установка

Поводом для проверки хаба служат затрудненное переключение, неполное зацепление, самопроизвольный выход из выбранного положения, повреждение корпуса или крепления, а также отсутствие передачи момента на переднее колесо при включенном приводе. Перед заменой следует убедиться, что неисправность относится именно к колесной муфте, поскольку похожие проявления возможны при проблемах со ступицей, шлицами, полуосью или другими деталями переднего моста.

Монтаж выполняют на очищенную привалочную поверхность. До затяжки крепежа проверяют свободную посадку корпуса, правильное совмещение шлицев и отсутствие перекоса. Состояние крепежных деталей и уплотнения оценивают отдельно; требуемый способ герметизации и момент затяжки выбирают по документации конкретного моста. После установки переключатель должен перемещаться между положениями без закусывания, а корпус — оставаться неподвижным относительно ступицы.

Практическое использование

Оба передних хаба эксплуатируют в одинаковом режиме. Перед участком, где понадобится тяга всех колес, муфты подключают заранее и дают механизму полностью войти в зацепление до высокой нагрузки. После переключения проверяют, что селекторы заняли конечное положение. На обычном твердом покрытии при отсутствии необходимости в переднем приводе хабы можно отключить, разъединив ступицы с приводом передних колес.

Товарная позиция относится к одной муфте WLD-1058. В заводской коробке размещаются две единицы, однако указанная стоимость рассчитана за одну штуку. Если меняются обе стороны передней оси, необходимое количество следует выбрать с учетом этого условия. Для парной установки желательно использовать одинаковые по модели и конструкции хабы.