Цилиндро-поршневая группа KZ для бензопилы Oleo-Mac 937, Ø38 мм

ЦПГ KZ для бензопилы Oleo-Mac 937, Ø38 мм

Цилиндро-поршневая группа предназначена для ремонта двигателя бензопилы Oleo-Mac 937. Комплект используют при износе цилиндра и поршня, появлении задиров, снижении компрессии, затрудненном запуске или заметной потере тяги. Диаметр поршня составляет 38 мм — это основной размер, который необходимо учитывать при подборе наряду с точным обозначением модели пилы.

Во время работы двигателя поршень перемещается в цилиндре, участвует в сжатии топливной смеси и передает усилие через палец на шатун. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, поэтому состояние сопряженных поверхностей непосредственно связано с компрессией и устойчивостью работы двигателя. Цилиндр выполнен с наружными ребрами охлаждения, которые увеличивают площадь теплоотдачи при обдуве двигателя воздухом.

Состав и назначение деталей

• Цилиндр образует рабочую полость двигателя и содержит впускные, выпускные и перепускные каналы.
• Поршень диаметром 38 мм работает внутри цилиндра и воспринимает давление газов после воспламенения смеси.
• Поршневые кольца обеспечивают уплотнение между поршнем и цилиндром, необходимое для поддержания компрессии.
• Поршневой палец и стопорные кольца служат для соединения поршня с шатуном и фиксации пальца от осевого перемещения.

Когда требуется замена ЦПГ

Поводом для разборки двигателя могут стать затрудненный холодный или горячий запуск, снижение мощности под нагрузкой, нестабильная работа и недостаточная компрессия. После демонтажа оценивают состояние зеркала цилиндра, юбки и днища поршня, канавок и колец. Глубокие задиры, следы перегрева, сколы, прогар или значительный износ сопряженных деталей указывают на необходимость ремонта. Одновременно следует определить причину повреждения, чтобы новая группа не пострадала повторно.

Как проверить совместимость

Перед заказом сверьте модель бензопилы — Oleo-Mac 937 — и диаметр поршня 38 мм. Если пила ранее ремонтировалась или двигатель заменялся, дополнительно сравните старую и новую детали: расположение крепежных отверстий, форму основания цилиндра, конфигурацию каналов, положение впуска и выпуска, диаметр поршневого пальца и конструкцию поршня. Совпадение только наружного диаметра недостаточно, поскольку детали сходного размера могут отличаться посадкой и расположением каналов.

Подготовка и установка

Монтаж ЦПГ выполняют на очищенном двигателе. До сборки проверяют состояние шатуна, подшипника поршневого пальца, коленчатого вала, уплотнений и прилегающих поверхностей. Внутри картера не должны оставаться абразивные частицы, обломки колец или следы старых повреждений. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки и аккуратно сжимают при вводе поршня в цилиндр, не допуская перекоса и ударной нагрузки. Стопорные кольца должны полностью занять свои посадочные места.

При сборке соблюдают правильное положение поршня относительно впускного и выпускного окон, применяют подходящие для двигателя уплотнения и придерживаются установленной производителем последовательности затяжки крепежа. После ремонта необходимо проверить герметичность соединений и работу системы смазки двигателя. Если нет опыта ремонта двухтактных бензиновых двигателей, установку разумно поручить профильному мастеру: точная сборка помогает сохранить компрессию и избежать повреждения новой поршневой группы при первом запуске.