Воздушный фильтр в сборе для двигателя 178F 6 л.с., крепление на 3 болта DIGGER

Воздушный фильтр в сборе DIGGER для двигателя 178F

Воздушный фильтр предназначен для дизельных двигателей 178F мощностью 6 л.с., применяемых на мотоблоках и другой малой технике. Узел устанавливается на впуске и очищает поступающий воздух до его попадания в двигатель. Корпусная конструкция в сборе подходит для ремонта, при котором требуется заменить не только внутреннюю фильтрующую часть, но и весь штатный воздушный фильтр.

Во время работы мотоблока вместе с воздухом к впуску поднимаются пыль, частицы почвы и растительные остатки. Фильтр отделяет загрязнения от воздушного потока и не допускает их прямого попадания внутрь двигателя. Исправное состояние корпуса, фильтрующей части и уплотнений поддерживает свободное прохождение воздуха и защищает трущиеся поверхности от абразивных частиц. Эксплуатация двигателя без фильтра либо с поврежденной фильтрующей частью ускоряет его износ.

Конструкция и назначение

Модель выполнена в цилиндрическом корпусе с боковым присоединительным фланцем. Крепление рассчитано на три болта. Фильтр относится к исполнению с масляной ванной: загрязнения задерживаются фильтрующей частью и маслом в нижней емкости. Для такой системы важно контролировать состояние масла, чистоту ванны и целостность уплотнительного кольца. Обслуживание выполняют по регламенту конкретного двигателя, а масло наливают только до предусмотренной отметки.

Исполнение в сборе удобно при трещинах или деформации старого корпуса, повреждении крепежной части, нарушении плотности соединений либо отсутствии отдельных деталей штатного фильтра. Замена полного узла также оправдана, если после очистки невозможно восстановить нормальную посадку корпуса или надежно закрыть доступ нефильтрованного воздуха во впуск.

Что проверить перед выбором

• Модель двигателя: фильтр рассчитан на обозначение 178F и заявлен для версии мощностью 6 л.с.
• Тип крепления: посадочная часть должна соответствовать трехболтовому варианту.
• Форма фланца: сравните расположение трех отверстий и контур присоединительной площадки со снятой деталью.
• Положение корпуса: проверьте ориентацию впускной части и наличие свободного места рядом с баком, кожухами и органами управления.
• Соединение со впуском: посадочная поверхность должна прилегать равномерно, без перекоса и зазоров.

Одного совпадения обозначения 178F недостаточно, если на технике установлен другой вариант впуска. Перед покупкой сопоставьте старый фильтр по числу точек крепления, конфигурации фланца, направлению корпуса и расположению соседних деталей. Не следует выбирать эту модель для двухболтового исполнения или переделанного впускного тракта без проверки всех посадочных параметров.

Установка и дальнейшее обслуживание

Монтаж выполняют при остановленном и остывшем двигателе. Перед снятием старого корпуса очищают пространство вокруг впуска, чтобы пыль и мусор не попали в открытый канал. Новый фильтр устанавливают без перекоса, а три крепления затягивают равномерно с усилием, предусмотренным руководством техники. Уплотнение и прилегающие поверхности проверяют отдельно: неплотная посадка позволяет воздуху обходить фильтрующую часть.

После установки корпус не должен касаться подвижных или сильно нагревающихся деталей. Перед запуском проверяют фиксацию крышки, состояние масляной ванны и уровень масла согласно инструкции двигателя. При обслуживании ванну очищают от осадка, фильтрующую часть промывают предусмотренным производителем способом, а поврежденные уплотнения заменяют. Такая проверка особенно важна после работы на сухой почве, при заметном загрязнении корпуса, снижении мощности или изменении дымности двигателя.