Трос переднего тормоза KOMATCU для 4T GY6 50, 1350 мм (1 шт.)

Трос переднего тормоза KOMATCU для скутера 4T GY6 50

Тормозной трос предназначен для механического привода переднего тормоза на китайских четырехтактных скутерах платформы GY6 50. При нажатии на рычаг внутренняя жила перемещается в гибкой наружной оболочке и передает усилие к тормозному механизму переднего колеса. Такая деталь нужна при ремонте привода, если установленный трос заедает, движется рывками, имеет поврежденную оболочку, не позволяет нормально отрегулировать свободный ход либо отличается чрезмерным растяжением.

Длина троса составляет 1350 мм. В карточках совместимости указаны скутеры GY6 50 с четырехтактными двигателями семейства 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB. Обозначение двигателя помогает определить подходящее семейство техники, но при подборе тормозного троса необходимо учитывать и исполнение самого скутера: расположение переднего тормоза, маршрут прокладки, тип крепления оболочки и форму обоих наконечников. У разных моделей с похожим двигателем элементы рамы, рулевой колонки и тормозного механизма могут отличаться.

Конструкция и регулировка

Трос выполнен в черной гибкой оболочке и имеет металлические концевые элементы. На одном конце предусмотрен резьбовой регулировочный узел с натяжным болтом. Он используется для настройки положения оболочки и свободного хода привода после монтажа. Гибкое исполнение позволяет провести трос от тормозного рычага по предусмотренной на скутере трассе к переднему колесу без резких перегибов. В комплекте находится один трос.

Что сверить перед покупкой

• Назначение: изделие рассчитано именно на передний механический тормоз, а не на задний привод и не на гидравлическую магистраль.
• Длину: номинальные 1350 мм следует сопоставить с демонтированным тросом и фактической трассой его прокладки.
• Наконечники: важны их форма, положение и способ соединения с рычагом и исполнительной частью тормоза.
• Регулировочный участок: резьба, посадка и доступный диапазон настройки должны соответствовать штатному креплению.
• Оболочку и упоры: сравните диаметры, длину концевых втулок и места фиксации на скутере.

Практические особенности

• Гибкая оболочка позволяет проложить привод по штатному маршруту между рулем и передним колесом, сохраняя подвижность при повороте руля.
• Резьбовой натяжной болт дает возможность выставить свободный ход рычага после установки и компенсировать посадку деталей привода.
• Готовая конструкция с жилой, оболочкой и концевыми деталями позволяет заменить трос целиком, не подбирая его основные части по отдельности.

Установка и проверка

Перед снятием старой детали полезно запомнить ее маршрут и точки фиксации. Новый трос прокладывают без перекручивания, защемления пластиком и крутых изгибов; при полном повороте руля в обе стороны он не должен натягиваться или ограничивать управление. Наконечники устанавливают в соответствующие посадочные места, оболочку фиксируют в упорах, после чего натяжным болтом выставляют требуемый свободный ход рычага.

После монтажа необходимо проверить плавность перемещения, возврат рычага, надежность креплений и работу переднего тормоза сначала на неподвижном скутере, затем на небольшой скорости в безопасном месте. Если длина, наконечники либо крепеж отличаются от демонтированной детали, устанавливать трос с натягом или переделывать ответственные соединения не следует. Точное совпадение геометрии обеспечивает правильную прокладку и возможность штатной регулировки.