Поршневое кольцо MOTUS для мопеда Карпаты, 1-й ремонт, Ø38,20 мм, 1 шт.

Поршневое кольцо MOTUS для мопеда Карпаты Ø38,20 мм

Кольцо предназначено для ремонта цилиндро-поршневой группы мопеда Карпаты с двухтактным двигателем объемом 50 см³. Оно устанавливается в канавку поршня и при движении поршня прилегает к стенке цилиндра, участвуя в уплотнении пространства над поршнем. Исправное сопряжение кольца, поршня и цилиндра необходимо для формирования компрессии и нормальной работы двигателя после ремонта.

Диаметр 38,20 мм соответствует первому ремонтному размеру. Такая деталь предназначена не для стандартного цилиндра Ø38,00 мм, а для цилиндро-поршневой группы, уже приведенной к первому ремонтному размеру. В продаже также встречаются кольца для Карпат других размеров, поэтому обозначение «1-й ремонт» нельзя заменять выбором только по названию мопеда. Позиция включает одно кольцо; если для конкретного поршня требуется несколько колец, необходимое количество рассчитывают по его фактической конструкции.

Что проверить при выборе

• Диаметр: требуемый размер должен составлять именно 38,20 мм. Стандартные кольца Ø38,00 мм и варианты последующих ремонтных размеров для этой позиции не подходят.
• Ремонтная ступень: кольцо выбирают вместе с поршнем и цилиндром одного размера. Нельзя устанавливать деталь первого ремонта в цилиндр другого фактического диаметра.
• Канавка поршня: необходимо сопоставить толщину и профиль нового кольца с канавкой используемого поршня. Числовое значение толщины для этой позиции не заявлено, поэтому его определяют по сопрягаемым деталям до сборки.
• Состояние цилиндра: поверхность проверяют на износ, овальность, задиры и выраженную ступеньку. Новое кольцо само по себе не устраняет дефекты цилиндра или чрезмерный износ поршня.
• Количество: товар продается поштучно. Перед заказом следует определить, сколько колец предусмотрено установленным поршнем и сколько деталей фактически требуется для ремонта.

Подготовка и установка

Перед сборкой поршень и цилиндр очищают, а канавку освобождают от нагара без повреждения ее боковых поверхностей. При использовании прежнего поршня проверяют износ канавки и зазор кольца по высоте. Само кольцо предварительно устанавливают в цилиндр для контроля зазора в замке по ремонтной документации конкретного двигателя. Универсальное числовое значение зазора применять не следует: оно должно соответствовать цилиндру, поршню и условиям сборки.

Для надевания кольца используют специальные щипцы. Деталь нельзя чрезмерно разводить, перекручивать или заводить в канавку спиральным движением: деформация мешает ей ровно располагаться и правильно прилегать к цилиндру. После монтажа проверяют посадку в канавке и учитывают конструкцию поршня двухтактного двигателя при расположении замка. Поверхности перед установкой поршня смазывают подходящим для двигателя маслом, кольцо аккуратно сжимают, а поршень вводят в цилиндр без ударов и избыточного усилия.

Когда требуется замена

Проверка колец уместна при снижении компрессии, затрудненном запуске, потере тяги или после разборки цилиндро-поршневой группы. Эти признаки могут быть связаны не только с кольцом, поэтому решение о ремонте принимают после осмотра цилиндра, поршня и канавок. Если сопрягаемые детали пригодны к дальнейшей работе и действительно имеют первый ремонтный размер Ø38,20 мм, кольцо MOTUS позволяет выполнить точечную замену без приобретения детали неподходящей размерной ступени.