Шатун в сборе для бензогенератора ET-950 JIANTAI

Шатун в сборе для бензогенератора ET-950 JIANTAI

Комплект предназначен для ремонта двухтактного двигателя бензогенератора ET-950 с диаметром цилиндра 45 мм. Шатун соединяет поршень с коленчатым валом и передает усилие между возвратно-поступательно движущимся поршнем и вращающимся кривошипом. От состояния этого соединения зависят свободное движение деталей, отсутствие постороннего стука и нормальная работа кривошипно-шатунного механизма под нагрузкой.

В комплект входят шатун, палец и два игольчатых сепаратора разного диаметра. Такое исполнение подходит для комплексного ремонта соединений шатуна: покупателю не требуется оставлять изношенные ролики вместе с новой основной деталью. Маленькая и большая головки шатуна работают в разных точках механизма, поэтому при подборе необходимо учитывать размеры обеих посадок, а также параметры пальца и сепараторов.

Назначение и конструкция

Малая головка соединяется с поршневым пальцем, а большая охватывает шатунную шейку коленвала. Игольчатые сепараторы обеспечивают подвижность этих сопряжений и удерживают ролики в заданном положении. Во время каждого оборота двигателя шатун меняет направление движения и воспринимает переменную нагрузку, поэтому состояние посадочных поверхностей, пальца и подшипниковых деталей имеет практическое значение для всего поршневого механизма.

• Применение: бензогенераторы с двигателем ET-950.
• Тип двигателя: двухтактный.
• Диаметр цилиндра: 45 мм.
• Исполнение: шатун в сборе с пальцем и игольчатыми сепараторами.
• Производитель: JIANTAI.

Когда требуется замена

Поводом для разборки механизма могут быть заметный люфт в головках шатуна, металлический стук, повреждение роликов, задиры на пальце или посадочных поверхностях, а также деформация стержня. Продолжать эксплуатацию двигателя с такими признаками не следует: увеличенный зазор вызывает ударные нагрузки и ускоряет износ сопряженных деталей. После заклинивания, перегрева или разрушения подшипника нужно проверять не только шатун, но также коленвал, поршень и палец.

При дефектовке оценивают легкость вращения сепараторов, равномерность хода роликов и отсутствие раковин, сколов либо следов подклинивания. Новую деталь нельзя использовать как способ компенсировать поврежденную шатунную шейку или разбитую посадку поршня. Если сопряженные поверхности имеют выраженную выработку, их также ремонтируют или заменяют согласно результатам разборки.

Как проверить совместимость

Обозначение ET-950 является основным ориентиром, однако генераторы одной серии могут отличаться модификацией двигателя. До установки сравните старый шатун с новым по межцентровому расстоянию головок, диаметру и ширине обеих посадок, форме стержня и расположению технологических участков. Отдельно сопоставьте диаметр и длину пальца, внутренний и наружный диаметры сепараторов, а также их ширину. Все проверки выполняют точным измерительным инструментом, поскольку внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы.

Монтаж выполняют при разобранном двигателе с обязательной очисткой внутренних деталей от стружки, нагара и остатков поврежденных роликов. Перед окончательной сборкой проверяют свободное движение соединений без заедания и чрезмерного люфта. Операция затрагивает коленчатый вал и поршневую группу, поэтому требует подходящего инструмента и соблюдения порядка сборки конкретного двигателя. Комплект подойдет для планового восстановления ET-950, когда размеры снятых деталей совпадают, а состояние сопряженных поверхностей допускает установку нового шатуна и сепараторов.