Траверса рулевая со штоком Zongshen Grand Prix «хоккеист» SUNY

Рулевая траверса со штоком SUNY для Zongshen Grand Prix

Траверса типа «хоккеист» предназначена для ремонта рулевой части китайских скутеров Zongshen Grand Prix и Viper Grand Prix с четырехтактным двигателем объемом 50 см³. Деталь объединяет нижнюю поперечину и длинный рулевой шток: поперечина удерживает два пера передней вилки в заданном взаимном положении, а шток проходит через рулевую колонку рамы и образует ось поворота вилки. Такая конструкция нужна при восстановлении передней части скутера после повреждения штатной траверсы, деформации штока либо износа посадочных участков.

Конструкция и назначение

В поперечине предусмотрены два разнесенных посадочных отверстия для перьев вилки. По центру расположен рулевой шток с участками под элементы рулевой колонки и резьбовой частью на конце. На корпусе также имеются технологические отверстия и выступы, поэтому траверсу необходимо подбирать по всей геометрии, а не только по названию модели. Черное наружное покрытие защищает поверхность детали при хранении и эксплуатации, однако перед монтажом посадочные зоны следует очистить от консервационных загрязнений.

Исправная траверса сохраняет параллельное положение перьев и передает поворот руля на переднюю вилку. Ее геометрия влияет на свободное вращение рулевой колонки, положение колеса относительно рамы и отсутствие внутренних напряжений после затяжки крепежа. Если старая деталь погнута после удара, имеет трещины, поврежденную резьбу или заметную выработку в местах установки подшипников, одной регулировкой рулевой колонки проблему устранить нельзя.

Что сверить перед покупкой

Указание Grand Prix и объем двигателя помогают сузить выбор, но у техники одной серии могут встречаться разные годы выпуска и исполнения передней части. До заказа сравните новую траверсу со снятой деталью либо выполните контрольные замеры. Особенно внимательно проверяются следующие параметры:

• наружный диаметр, общая длина и форма рулевого штока;
• размер и расположение резьбы на верхнем конце штока;
• диаметры и положение участков, на которых работают подшипники рулевой колонки;
• диаметры отверстий под оба пера и расстояние между их центрами;
• форма поперечины, ее вылет относительно оси штока и расположение всех крепежных точек;
• совпадение ограничителей поворота и соседних деталей передней части скутера.

Сопоставлять нужно именно геометрию штатной траверсы. Объем и тип двигателя сами по себе не определяют размеры рулевой колонки. Если старая деталь сильно деформирована и измерить ее точно невозможно, ориентируйтесь на размеры посадочных мест рамы, перьев вилки и снятых компонентов рулевой колонки.

Замена и установка

Перед сборкой проверьте состояние верхнего и нижнего подшипников, их дорожек, уплотнений, регулировочных гаек и резьбы сопрягаемых деталей. Изношенные подшипники могут создавать люфт или ступенчатое вращение даже с новой траверсой. Перья должны входить в посадочные отверстия без перекоса и занимать одинаковое положение по высоте. Крепеж затягивают равномерно, соблюдая последовательность и моменты, предусмотренные документацией конкретной модификации скутера.

После установки руль должен свободно поворачиваться от упора до упора без заеданий, а рулевая колонка — работать без осевого люфта и чрезмерного сопротивления. Затем проверяют прямое положение переднего колеса, параллельность перьев, работу ограничителей поворота и отсутствие контакта подвижных деталей с проводкой, шлангами и облицовкой. Траверса SUNY подходит для планового восстановления передней вилки Grand Prix при условии полного совпадения штока, посадочных отверстий и крепежной геометрии со штатной деталью.