Подшипник заднего колеса 6301-2RS 12×37×12 для Delta и редуктора 4T CH250 TRDA

Подшипник заднего колеса 6301-2RS 12×37×12 TRDA

Однорядный радиальный шариковый подшипник предназначен для установки в заднее колесо мотоцикла Delta и редуктор типа 4T CH250. Деталь поддерживает вращение вала или колеса, воспринимает возникающую при движении нагрузку и уменьшает трение между подвижными и неподвижными частями механизма. Исправный подшипник помогает колесу вращаться равномерно, без лишнего люфта, заметного биения и постороннего шума.

Конструкция и основные параметры

Модель 6301-2RS относится к однорядным радиальным шариковым подшипникам с глубокими дорожками качения. Размеры составляют 12×37×12 мм: внутренний диаметр — 12 мм, наружный — 37 мм, ширина — 12 мм. Эти три значения необходимо учитывать одновременно, поскольку одинаковый диаметр отверстия не означает совпадения наружного размера и ширины.

Суффикс 2RS обозначает контактные уплотнения с двух сторон. Они закрывают внутреннюю полость подшипника, помогают удерживать смазку и ограничивают попадание загрязнений во время эксплуатации. Такая конструкция удобна для колесных и редукторных механизмов, где открытый подшипник был бы сильнее подвержен воздействию дорожной пыли и частиц из окружающей среды.

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник с глубокими дорожками качения.
• Обозначение: 6301-2RS.
• Внутренний диаметр: 12 мм.
• Наружный диаметр: 37 мм.
• Ширина: 12 мм.
• Исполнение: контактное уплотнение с обеих сторон.
• Назначение: заднее колесо Delta, редуктор типа 4T CH250.

Как правильно подобрать

Перед заказом следует проверить место установки и сопоставить новый подшипник со снятой деталью. Основные критерии — обозначение 6301-2RS, посадочное отверстие 12 мм, наружный диаметр 37 мм и ширина 12 мм. Отдельно учитывается исполнение 2RS: его не следует путать с открытым подшипником или вариантом с металлическими защитными шайбами. Для техники Delta также нужно проверить конкретную модификацию колеса, ступицы либо редуктора, поскольку название модели транспортного средства само по себе не заменяет сверку размеров.

Указание CH250 относится к редуктору типа 4T CH250. Если подшипник выбирается для другого механизма, решение принимают по его посадочным размерам, конструкции и требованиям изготовителя техники. Совпадение только одного параметра недостаточно: деталь должна соответствовать посадке как по внутреннему и наружному диаметру, так и по ширине.

Когда требуется замена

Поводом для диагностики служат ощутимый люфт колеса или вала, гул при вращении, хруст, подклинивание, неравномерный ход и следы выработки. Эти признаки могут быть связаны не только с подшипником, поэтому при разборке проверяют состояние посадочного места, оси, втулок и соседних деталей. Установка нового подшипника в поврежденную или разбитую посадку не устраняет причину люфта.

Во время монтажа нагрузку прикладывают к тому кольцу, которое запрессовывается: при установке в корпус усилие передают через наружное кольцо, а при посадке на вал — через внутреннее. Удары через тела качения способны повредить дорожки еще до начала эксплуатации. Подшипник устанавливают ровно, без перекоса; контактные уплотнения нельзя поддевать или деформировать. После сборки проверяют свободное равномерное вращение, отсутствие заеданий и правильное положение сопряженных деталей.

6301-2RS 12×37×12 подходит для планового обслуживания и ремонта заднего колеса Delta либо редуктора 4T CH250 при полном совпадении места установки. Точная сверка размеров и исполнения перед монтажом помогает избежать повторной разборки и восстановить корректную опору вращающейся детали.