Смазка проникающая универсальная WD-40 200 мл (#GPL)

WD-40 200 мл — универсальная проникающая смазка в аэрозольном баллоне. Применяется для устранения скрипа, вытеснения влаги, очистки и защиты от коррозии, а также для освобождения заржавевших и заклинивших механизмов. Такое средство полезно при обслуживании крепежа, шарниров и подвижных металлических соединений, когда загрязнение или коррозия мешают деталям двигаться либо затрудняют разборку.

Когда пригодится

Повод для обработки — скрип при движении шарнира, тугой ход соединения, следы влаги или ржавчины на доступных металлических поверхностях. Проникающую смазку наносят к месту сопряжения деталей: у резьбового крепежа это зона соединения гайки и болта, у шарнира — доступный зазор между подвижными частями. Если механизм заедает из-за погнутой оси, поврежденной резьбы или сильного износа, одной обработки недостаточно: поврежденные детали требуют ремонта или замены.

Свойства в работе

• Освобождение заржавевших соединений помогает подготовить крепеж и подвижные сочленения к разборке.
• Вытеснение влаги и защита от коррозии полезны при уходе за металлическими поверхностями, которые контактируют с сыростью.
• Очистка помогает убрать загрязнения с обрабатываемого участка, а устранение скрипа — обслужить соединение, которое шумит при движении.

Как выбрать средство

Ориентируйтесь на задачу и требования обслуживаемого механизма. Проникающий состав нужен прежде всего там, где требуется обработать зазор, ослабить заедание или очистить соединение. Если инструкция техники предусматривает определенное масло, пластичную смазку или специальное средство для цепи, подбирайте материал по этому требованию. Универсальность состава сама по себе не означает, что им можно заменить любой смазочный материал.

Объем баллона — 200 мл. Аэрозольная форма позволяет распылять средство на выбранный участок. При работе рядом с окрашенными поверхностями, пластиком и резиновыми деталями учитывайте требования к уходу за этими материалами; на незаметном участке сначала проверяют реакцию покрытия. Для тормозных дисков, колодок и других поверхностей, работа которых зависит от трения, попадание смазки недопустимо.

Порядок обработки

Уберите рыхлую грязь с места нанесения, откройте доступ к соединению и прикройте соседние участки, на которые средство попадать не должно. Нанесите состав локально и дайте ему проникнуть в зазор. Затем осторожно проверьте ход механизма или попробуйте разобрать крепеж подходящим инструментом. Не увеличивайте усилие резко: сорванные грани и обломанный болт усложнят дальнейшую работу. Излишки средства и отделившиеся загрязнения удалите.

После освобождения соединения осмотрите резьбу, ось, втулки и уплотнения рядом с местом обработки. Люфт, трещины и глубокая коррозия требуют отдельного устранения, даже если движение восстановилось. При сборке используйте смазку, предусмотренную для этого соединения, и проверьте, что механизм перемещается свободно. Порядок распыления и меры обращения с аэрозолем соблюдайте по указаниям на баллоне.