Ручки руля с алюминиевым отбойником, черные, mod:Honda GJCT

Черные ручки руля с алюминиевым отбойником в исполнении mod:Honda GJCT предназначены для замены изношенных грипс. За ручки водитель удерживает руль, а на стороне газа через рукоятку управляет тягой двигателя. Поэтому при подборе имеют значение и удобство хвата, и правильная посадка: неподвижная ручка должна прочно держаться на руле, а рукоятка газа — свободно поворачиваться вместе со своей втулкой.

Конструкция и оформление

Поверхность хвата имеет мелкий перекрестный рельеф. Со стороны органов управления выполнены расширенные бортики, наружные концы оформлены отбойниками. На корпусах нанесена надпись HONDA. Черное исполнение сочетается со светлыми деталями отделки торцов. Обозначение mod:Honda GJCT сохраняет конкретный вариант изделия; при подборе посадки ориентируйтесь на устройство руля и размеры снятых ручек.

Когда ручки пора менять

Повод для замены — стертый рельеф, трещины, надрывы по краям и поверхность, которая стала липкой или крошится. Отдельного внимания требует проворачивание неподвижной грипсы: ладонь смещается вместе с ней, и уверенно удерживать руль становится сложнее. После падения осмотрите также торцы. Деформированный отбойник или смещенная ручка могут задевать соседние детали и мешать движению рукоятки газа.

Что сверить при подборе

Сравните общую длину старых ручек, длину посадочного участка и внутренний диаметр каждой стороны. На руле с поворотной рукояткой газа одна грипса садится на трубу руля, другая — на втулку газа: одинаковый наружный вид не означает одинаковую посадку. Проверьте форму внутренних бортиков, расстояние до корпуса переключателей и свободное место у торцов.

Если установлены отдельные грузики, защита рук или зеркала в торцах руля, заранее сопоставьте их крепления с устройством новых ручек и отбойников. Слишком длинная ручка может упереться в корпус пульта, а неподходящий торец — помешать установке соседнего крепежа. Слишком свободную посадку нельзя исправлять случайными подкладками: грипса должна соответствовать своей опоре.

Установка и проверка

Работайте при заглушенном двигателе. Снимите детали, которые перекрывают доступ к ручкам, затем удалите старые грипсы, не повреждая трубу руля и втулку газа. Очистите посадочные поверхности от загрязнений и остатков прежнего крепящего состава. Проверьте втулку на трещины, сколы и заедание: новая грипса не устранит повреждение основания. Способ фиксации выбирайте по конструкции ручек; не используйте масло как средство для облегчения посадки.

Установите ручки без перекоса, оставив необходимые зазоры у пультов и торцов. Крепления отбойников не должны зажимать вращающуюся часть. Если применяется состав для фиксации грипс, выдержите указанное для него время до использования. После сборки проверьте, что неподвижная ручка не проворачивается и не стягивается с руля, а газ плавно открывается и самостоятельно возвращается после отпускания. Повторите проверку при прямом руле и в обоих крайних положениях. При заедании сначала устраните контакт или ошибку посадки.