Мотошина 120/80-18 TL Н-802-R ChaoYang LTK-5 бескамерная

Мотошина ChaoYang Н-802-R LTK-5 размером 120/80-18 — бескамерная покрышка для мотоциклетного колеса. Она воспринимает нагрузку, передаёт усилия при разгоне и торможении и участвует в удержании траектории. Протектор состоит из отдельных блоков с промежутками между ними; рисунок продолжается от центральной части к плечевым зонам. При выборе замены учитывайте не только рисунок, но и требования мотоцикла к размеру и исполнению шин.

Размер и бескамерное исполнение

Обозначение 120/80-18 читается так: 120 — номинальная ширина профиля в миллиметрах, 80 — отношение высоты профиля к его ширине в процентах, 18 — посадочный диаметр обода в дюймах. Ширина профиля не равна ширине беговой дорожки, а последнее число не обозначает наружный диаметр колеса. Эти различия помогают избежать ошибки при сравнении покрышки с замерами снятой шины.

TL означает бескамерное исполнение. Для работы без камеры нужен совместимый герметичный обод и подходящий вентиль: одной надписи TL на покрышке недостаточно, чтобы сделать любое колесо бескамерным. При потере давления проверяют также вентиль и прилегание бортов к ободу. Установка новой шины сама по себе не устраняет утечку через повреждённое посадочное место.

Что сверить при подборе

Сопоставьте размер снятой покрышки с требованиями руководства мотоцикла. Сверьте допустимую ширину обода, требуемые индексы нагрузки и скорости, назначение шины для конкретного колеса. Надписи на старой детали полезны для сравнения, но прежняя установка могла быть ошибочной. Одинаковый посадочный диаметр ещё не означает, что покрышка подходит по всем параметрам.

Проверьте свободное пространство рядом с маятником или вилкой, крылом и другими близко расположенными деталями. Слишком широкая либо высокая шина может задевать их при работе подвески. Несоответствие ширины обода меняет форму профиля и условия посадки бортов, поэтому выбирать размер только ради более массивного вида колеса не стоит.

Когда требуется замена

Повод осмотреть покрышку — стёртые блоки протектора, трещины, порезы, выпуклости на боковине или повторяющаяся потеря давления. Обнажение корда и деформация требуют прекращения эксплуатации и оценки специалистом. Неравномерный износ тоже заслуживает внимания: вместе с заменой нужно проверить давление и правильность установки колеса, иначе новая шина может изнашиваться так же.

Особенности установки

После снятия старой покрышки очищают и осматривают обод, особенно места прилегания бортов. Повреждённый вентиль заменяют, борта новой шины проверяют на надрывы. При монтаже применяют предназначенную для шин монтажную пасту и инструмент, который не повреждает борт. Если на боковине есть стрелка вращения, её направление соблюдают при установке колеса.

Посадку бортов проверяют по равномерному положению контрольной линии относительно края обода, затем проверяют герметичность и балансировку. Рабочее давление выставляют по рекомендациям производителя мотоцикла с учётом нагрузки, а не по максимальному значению на боковине. После установки контролируют отсутствие задеваний и сохранение давления; первые поездки проводят без резких разгонов и торможений, постепенно привыкая к поведению новой покрышки.